[发明专利]一种汽车制动灯智能控制方法

说明书

本发明公开了一种汽车制动灯智能控制方法，步骤一，制动灯开启；步骤二，制动灯调节；步骤三，辅助灯闪耀；步骤四，警报器警示；步骤五，制动灯关闭；其中在上述步骤一中，当汽车需要减速踩刹车时，需要对制动灯进行开启，从而对后方的车辆进行提醒；其中在上述步骤二中，当天气出现雨雾天或者外界光源过强时，可以通过雨雾感应器或者光线感应器进行感应，然后对制动灯的灯光进行调节加强，可以对后方的车辆警示距离增加；该发明通过可以针对雨雾天或者强光情况下，避免后车观测不到前方车辆的情况，可以提高警示距离，降低在雨雾天或者强光情况下发生追尾的情况，提高了警示效果，进而提高了车辆行驶的安全性。

技术领域

本发明涉及汽车设备技术领域，具体为一种汽车制动灯智能控制方法。

背景技术

汽车制动灯一般有称之为刹车灯，而刹车灯一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的；但现有的刹车灯一般通过电源通过保险，然后到刹车开关，踩下制动踏板进行刹车时，开关联通，电被送到两个刹车灯和一个高位刹车灯那里，通过负线与车体连接构成回路，但遇到恶劣的天气或者强光时，制动灯对后方的车辆警示效果不够，导致有可能发生追尾的情况，不利于车辆行驶。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车制动灯智能控制方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车制动灯智能控制方法，包括以下步骤：步骤一，制动灯开启；步骤二，制动灯调节；步骤三，辅助灯闪耀；步骤四，警报器警示；步骤五，制动灯关闭；

其中在上述步骤一中，当汽车需要减速踩刹车时，需要对制动灯进行开启，从而对后方的车辆进行提醒；

其中在上述步骤二中，当天气出现雨雾天或者外界光源过强时，可以通过雨雾感应器或者光线感应器进行感应，然后对制动灯的灯光进行调节加强，可以对后方的车辆警示距离增加；

其中在上述步骤三中，当雨雾天过大时，导致能见度不足以一百米以内时，启动辅助灯进行闪耀，可以对后面车辆进行快速警示，从而让后面车辆进行减速的效果；

其中在上述步骤四中，当雨雾天继续增加时，导致能见度不足以五十米以内时，启动报警器进行辅助提醒，通过多种方式同时预警，可以让追尾的概率降低；

其中在上述步骤五中，当出现雨雾天或者外界光源过强等情况消失时，对制动灯进行关闭。

作为本发明再进一步的方案：所述步骤一中，制动灯包括制动灯主体、调节组件和警报组件，所述制动灯主体的一侧内壁上固定有调节组件，所述制动灯主体的一侧内壁上固定有警报组件；

所述调节组件包括移动槽、第一滑槽、收纳槽、电机、蜗杆、挡板、第一螺杆、第二螺杆、齿轮、移动块、螺纹孔、挤压杆、反光板、转动轴和第一弹簧，所述制动灯主体的两侧内壁上均开设有收纳槽，所述收纳槽的一侧内壁上安装有反光板，所述反光板的两侧外壁上均固定安装有转动轴，且转动轴的另一端转动连接于收纳槽的内部，所述收纳槽的两侧内壁上均固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端固接于收纳槽的内部，所述制动灯主体位于收纳槽一侧的内壁上开设有移动槽，所述移动槽的一侧内壁上镶嵌安装有电机，所述移动槽的另一侧内壁上转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的另一端外壁上固定安装有蜗杆，且电机的输出轴一端固接于蜗杆的一端外壁上，所述蜗杆的顶端外壁上啮合连接有齿轮，所述齿轮的两侧外壁上均安装有第二螺杆，且第二螺杆的另一端转动连接于移动槽的内壁上，所述移动槽的一侧内壁上对称安装有移动块，所述移动块的一侧内部开设有螺纹孔，所述移动块的一侧外壁上固定连接有挤压杆，且挤压杆的一端接触连接于反光板的外壁上，所述移动槽的两侧内壁上对应挤压杆开设有第一滑槽，所述蜗杆与第一螺杆的一侧外壁上固定安装有挡板。