[发明专利]一种面向车辆远光灯开启状态检测的自动化设备

说明书

本发明公开了一种面向车辆远光灯开启状态检测的自动化设备，包括立体支架，所述立体支架的整体形状呈球冠状，且立体支架的一侧面中间位置处固定连接有固定件，所述立体支架的内部表面中间位置处固定安装有摄像头，且立体支架的内部位于摄像头的外围位置处均匀安装有若干个光传感器。本发明涉及城市交通技术领域，该面向车辆远光灯开启状态检测的自动化设备，通过读取各个光传感器的电阻之间的结点电压值，对其进行综合分析，计算出光线的入射角度，判断是否为远光灯射出的光线，能够精确的判断出过往的车辆是否开启了远光灯，代替了传统需要通过观察监控摄像头来判断司机是否开启远光灯的方式，为交警人员带来了方便。

技术领域

本发明涉及城市交通技术领域，具体为一种面向车辆远光灯开启状态检测的自动化设备。

背景技术

每年车辆远光灯的不规范使用导致了许多交通事故，对人们的生命财产造成了威胁，在交通监控中检测远光灯将有助于规范驾驶员合理使用远光灯，从而减少交通事故的发生。

虽然有关车灯检测的研究比较多，但是关于远光灯和近光灯之间的区分却很少，一个有可能的原因是滥用远光灯还没有引起人们的足够重视，远光灯和近光灯的主要区别在于光强和光线的角度，然而仅通过观察监控图像很难发现两者之间的区别，即使是有经验的观察员也容易误识别两者，因此，如何区分远光灯和近光灯成为了交通系统中一个棘手的问题，市场上目前也没有成熟的产品可以实现这一目标，现有技术仍然只能满足实验室理想的条件，也就是仅处在理论研究阶段，和真正能在实际生活中使用还有相当大的差距。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种面向车辆远光灯开启状态检测的自动化设备，解决了虽然有关车灯检测的研究比较多，但是关于远光灯和近光灯之间的区分却很少，一个有可能的原因是滥用远光灯还没有引起人们的足够重视，远光灯和近光灯的主要区别在于光强和光线的角度，然而仅通过观察监控图像很难发现两者之间的区别，即使是有经验的观察员也容易误识别两者，因此，如何区分远光灯和近光灯成为了交通系统中一个棘手的问题，市场上目前也没有成熟的产品可以实现这一目标，现有技术仍然只能满足实验室理想的条件，也就是仅处在理论研究阶段，和真正能在实际生活中使用还有相当大的差距的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种面向车辆远光灯开启状态检测的自动化设备，包括立体支架，所述立体支架的整体形状呈球冠状，且立体支架的一侧面中间位置处固定连接有固定件，所述立体支架的内部表面中间位置处固定安装有摄像头，且立体支架的内部位于摄像头的外围位置处均匀安装有若干个光传感器。

优选的，所述固定件包括有固定轴，所述固定轴的一端固定连接于立体支架的外部一侧面中间位置处，且固定轴的另一端固定连接有矩形框，所述矩形框的上下表面均嵌入转动安装有固定螺栓。

优选的，所述矩形框的内部尺寸根据道路横杆的直径进行相应的设置，且矩形框的上下表面均开设有与固定螺栓相匹配的螺栓孔。

优选的，所述立体支架是一种塑料材质构件，且立体支架的截面半径为11cm。

优选的，各个所述光传感器沿着立体支架内部中心位置均匀排列成九列，每列光传感器等距设置有五个。

优选的，每列的五个所述光传感器为一组，且每组五个的光传感器之间为串联连接，九组所述光传感器之间的电路之间是并联连接，且九组光传感器的中心公共端电源电压为5V，位于九组所述光传感器的导线圆环的外侧公共端与0V电压电性连接。

优选的，所述摄像头为高清画质，且摄像头设置有虚拟标尺功能。

优选的，一种面向车辆远光灯开启状态检测的自动化设备，其检测方法包括以下步骤：

S1、将立体支架上的固定件安装到道路横杆上，安装时，将矩形框套在横杆上，将立体支架移动到合适的位置，然后将固定螺栓给拧紧，使立体支架固定在道路横杆上；