[发明专利]一种航班舱位调整方法及相关设备

说明书

本申请公开了一种航班舱位调整方法及相关设备，可以提高调舱的精确度以及增加模型的适用性。该方法包括：获取在售航班的航班舱位控制指令镜像、航班查询镜像和航班库存状态镜像；对所述航班查询镜像和航班库存状态镜像进行处理，得到处理后的目标数据；将所述目标数据输入级联模型，得到航班舱位控制指令的类型；根据所述航班舱位控制指令的类型选择目标次级模型，所述目标次级模型包含于多个次级模型，所述多个次级模型与所述级联模型具有关联关系；根据所述目标次级模型确定所述在售航班对应的调整信息；根据所述在售航班对应的调整信息对所述在售航班的舱位进行调整。

技术领域

本申请涉及航空领域，尤其涉及一种航班舱位调整方法及相关设备。

背景技术

在民航业，航空公司主要为旅客提供航空出行服务。航空公司制定并发布航班计划，最早提前一年对外发布，直至航班起飞前，旅客随时可以订票并预订座位。旅客的需求是多样的，航空公司通过在同一个航班上划分舱位(一般以英文字母表示，如F、Y)为旅客提供差异化服务，不同舱位对应不同票价等级。除头等舱、商务舱或经济舱在物理结构上有实质性差异外，不同舱位等级对应的物理座位往往差别细微。反过来同样一个座位，既可以以高价格(高折扣)舱位卖出，也可以以低价格(低折扣)舱位卖出。通常，航空公司在建立航班计划时即确定了一个航班上各舱位可销售的数量(或限制销售数量)，但各舱位的可销售状态及数量是动态调整的。

为了实现收入最大化，在航班开放预订初期，往往限制低折扣舱位的可销售状态及数量，这是为具有更高价格支付意愿的旅客保留座位。通常，航空公司设置航线管理员进行库存管理，持续的调整航班不同舱位的可销售状态及数量，也就是调舱。

对于国内民航市场，一个航班的收益水平与航线管理员的经验直接相关。经验丰富的航线管理员，可以综合考虑航班销售进度、市场上竞争对手的销售状况等多种因素，适时调舱。对于引入收益管理系统的航空公司，虽然系统根据预测和优化等算法模型给出舱位限制销售数量，但最终仍旧由航线管理员决定是否采用，而且收益管理系统的建设成本高，技术复杂，不适用于中小型航空公司。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种航班舱位调整方法及相关设备，可以降低建设成本低，广泛适用各类型的航空公司。

本申请实施例第一方面提供了一种航班舱位调整方法，包括：

获取在售航班的航班舱位控制指令镜像、航班查询镜像和航班库存状态镜像；

对所述航班查询镜像和航班库存状态镜像进行处理，得到处理后的目标数据；

将所述目标数据输入级联模型，得到航班舱位控制指令的类型；

根据所述航班舱位控制指令的类型选择目标次级模型，所述目标次级模型包含于多个次级模型，所述多个次级模型与所述级联模型具有关联关系；

根据所述目标次级模型确定所述在售航班对应的调整信息；

根据所述在售航班对应的调整信息对所述在售航班的舱位进行调整。

本申请实施例第二方面提供了一种航班舱位调整装置，包括：

获取单元，用于获取在售航班的航班舱位控制指令镜像、航班查询镜像和航班库存状态镜像；

处理单元，用于对所述航班查询镜像和航班库存状态镜像进行处理，得到处理后的目标数据；

确定单元，用于将所述目标数据输入级联模型，得到航班舱位控制指令的类型；

选择单元，用于根据所述航班舱位控制指令的类型选择目标次级模型，所述目标次级模型包含于多个次级模型，所述多个次级模型与所述级联模型具有关联关系；

所述确定单元，还用于根据所述目标次级模型确定所述在售航班对应的调整信息；