[发明专利]一种轨道交通用针对高强度钢材料退火热处理设备在审
| 申请号: | 202110053165.5 | 申请日: | 2021-01-15 |
| 公开(公告)号: | CN112921165A | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
| 发明(设计)人: | 张羽 | 申请(专利权)人: | 张羽 |
| 主分类号: | C21D9/00 | 分类号: | C21D9/00;C21D1/26 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201800 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道 通用 针对 强度 钢材 退火 热处理 设备 | ||
1.一种轨道交通用针对高强度钢材料退火热处理设备,其特征在于,包括有:
底架(1)和工作台(2),底架(1)上设有工作台(2);
推动机构(3),底架(1)上设有推动机构(3),推动机构(3)与工作台(2)连接;
加热框(4),工作台(2)顶部设有加热框(4);
开门机构(5),加热框(4)上设有开门机构(5),开门机构(5)与推动机构(3)和工作台(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用针对高强度钢材料退火热处理设备,其特征在于,推动机构(3)包括有:
支撑架(31),底架(1)上设有四根支撑架(31);
电机(32),远离工作台(2)的一根支撑架(31)顶部安装有电机(32);
主转动轮(33),远离工作台(2)的两根支撑架(31)上部之间转动式连接有主转动轮(33),主转动轮(33)与电机(32)的输出轴连接;
副转动轮(34),靠近工作台(2)的两根支撑架(31)上部之间转动式连接有副转动轮(34);
平皮带(35),主转动轮(33)与副转动轮(34)上绕有平皮带(35);
第一限位板(36),工作台(2)上设有第一限位板(36);
推动杆(37),第一限位板(36)内侧滑动式设有推动杆(37),推动杆(37)位于平皮带(35)上方;
第一复位弹簧(38),推动杆(37)上绕有第一复位弹簧(38),第一复位弹簧(38)一侧与推动杆(37)连接,第一复位弹簧(38)另一侧与第一限位板(36)连接;
推块(39),平皮带(35)上设有推块(39),推块(39)与推动杆(37)配合。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用针对高强度钢材料退火热处理设备,其特征在于,开门机构(5)包括有:
第一连接杆(51),推动杆(37)上设有第一连接杆(51);
顶动板(52),第一连接杆(51)上设有两块顶动板(52),顶动板(52)与工作台(2)滑动式连接;
第二限位板(56),加热框(4)上设有第二限位板(56);
第二连接杆(53),第二限位板(56)上部内侧滑动式设有两根第二连接杆(53),第二连接杆(53)与顶动板(52)配合;
保温门(54),两根第二连接杆(53)底部连接有保温门(54),保温门(54)与加热框(4)滑动式连接;
第二复位弹簧(55),两根第二连接杆(53)上均绕有第二复位弹簧(55),第二复位弹簧(55)顶部与第二限位板(56)连接,第二复位弹簧(55)底部与保温门(54)连接。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用针对高强度钢材料退火热处理设备,其特征在于,还包括有下料机构(6),下料机构(6)包括有:
连接齿条(61),两根第二连接杆(53)上均设有连接齿条(61),连接齿条(61)与工作台(2)滑动式连接;
转动板(63),工作台(2)底部内侧转动式设有两块转动板(63),两块转动板(63)相互配合;
全齿轮(62),两块转动板(63)上均设有全齿轮(62),全齿轮(62)与连接齿条(61)啮合;
扭力弹簧(64),两块转动板(63)上均绕有两根扭力弹簧(64),同一块转动板(63)上的扭力弹簧(64)内侧与工作台(2)连接,同一块转动板(63)上的扭力弹簧(64)外侧与转动板(63)连接。
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