[发明专利]一种摇摆式三轮车在审
| 申请号: | 202110040395.8 | 申请日: | 2021-01-13 |
| 公开(公告)号: | CN112644619A | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
| 发明(设计)人: | 楼攀登 | 申请(专利权)人: | 宁波南洋车业有限公司 |
| 主分类号: | B62K5/05 | 分类号: | B62K5/05;B62K5/06;B62K5/10 |
| 代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 冯晓兰;亓雨生 |
| 地址: | 315303 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 摆式 三轮车 | ||
1.一种摇摆式三轮车,包括:
车身(1),具有车架(11)、活动连接在车架(11)前端上的两个第一车轮(13)、活动连接在车架(11)后端上的第二车轮(14);
其特征在于,在两个第一车轮(13)之间设置有摇摆机构(R),该摇摆机构包括有:
第一连杆(2),其中部能转动地约束在所述车架(11)上,该第一连杆(2)的转动轴线与所述车架(11)的延伸方向相一致,且两端分别可相对第一车轮(13)向左侧或右侧偏转地与第一车轮(13)相连;
第二连杆(3),布置在所述车架(11)的下方且中部能转动地约束在所述车架(11)上,该第二连杆(3)的转动轴线与所述第一连杆(2)的转动轴线上下平行设置且能相对左右错位移动,且两端分别可相对第一车轮(13)向左侧或右侧偏转地与第一车轮(13)相连,且第二连杆(3)的两端也始终位于第一连杆(2)两端的下方;
在车身(1)处于倾斜状态下,所述第一连杆(2)、第二连杆(3)能绕各自中部的转动轴线为中心转动,且互为交错地向左侧或右侧移动并上下靠近。
2.根据权利要求1所述的摇摆式三轮车,其特征在于:还包括有上下延伸的连接座(4),所述车架(11)穿设在该连接座(4)的中部,所述第一连杆(2)的中部转动的约束在所述连接座(4)的上端,所述第二连杆(3)的中部转动的约束在所述连接座(4)的下端。
3.根据权利要求2所述的摇摆式三轮车,其特征在于:所述连接座(4)包括沿车架(11)延伸方向间隔布置的两个连接片(41),两个所述连接片(41)的上端之间设有第一转轴(4a),所述第一连杆(2)在中部设有与该第一转轴(4a)匹配的第一轴套(20);两个所述连接片(41)的下端之间设有第二转轴(4b),所述第二连杆(3)在中部设有与所述第二转轴(4b)匹配的第二轴套(30)。
4.根据权利要求3所述的摇摆式三轮车,其特征在于:所述第一连杆(2)具有分布在所述第一轴套(20)两侧的两个副杆(21),且每个副杆(21)呈两端向上弯曲的弧形结构,从而在中部形成用来避让箱斗(12)底部的让位缺口(22)。
5.根据权利要求1~4中任一权利要求所述的摇摆式三轮车,其特征在于:各第一车轮(13)的轮轴(53)上均设置有一竖直布置的支撑座(5),轮轴(53)可相对支撑座(5)转动,第一连杆(2)的端部和第二连杆(3)的端部分别可转动地连接在支撑座(5)的上部、下部。
6.根据权利要求5所述的摇摆式三轮车,其特征在于:所述支撑座(5)包括邻近第一连杆(2)、第二连杆(3)布置的第一支撑片(51)以及邻近对应第一车轮(13)布置的第二支撑片(52),所述第一连杆(2)的端部连接在第一支撑片(51)的上端,所述第二连杆(3)连接在第一支撑片(51)的下端,所述第二支撑片(52)上设置在轮轴(53)的一端,所述第一车轮(13)安装在该轮轴(53)的另一端。
7.根据权利要求6所述的摇摆式三轮车,其特征在于:所述第一支撑片(51)和第二支撑片(52)之间通过关节轴承(54)活动地连接在一起,所述关节轴承(54)包括轴承外圈(541)和嵌设在轴承外圈(541)内的球头(542),所述轴承外圈(541)连接在所述第一支撑片(51)上,所述球头(542)连接在所述第二支撑片(52)上。
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