[发明专利]一种基于人工智能的新能源汽车动力系统

说明书

本发明公开了一种基于人工智能的新能源汽车动力系统，包括总成模组智能系统、信息处理追踪算法软件系统和LC振荡系统；LC振荡系统应用双核芯片技术；通过总成模组智能系统的数据端口衔接到汽车ECM端口，再由信息处理追踪算法软件系统衔接到平板电脑USB端口，进行新能源汽车磁动力升级，可增强动力20‑50%左右；同时数据分析单元接收行车信息并进行行车分析，获取新能源汽车进行磁动力升级的耗电量、升级时长和续航里程，利用公式获取得到磁动力升级的效平值；评价单元用于对效平值M进行等级评判得到评价信号，使得到的结果具有一定参考价值，同时根据效平值M判断磁动力升级的动力效果，方便用户有一个直观了解。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是涉及一种基于人工智能的新能源汽车动力系统。

背景技术

汽车是现代社会重要的交通工具，为人们提供了便捷、舒适的出行服务，大大地推动了世界经济的发展。现有的汽车大多是以汽油或柴油为燃料，通过汽油或柴油在汽油发动机或柴油发动机内燃烧，将燃料的化学能转化为机械能，并向外输出动力。由于汽油和柴油都是石油提炼的产物，对环境污染较大，而且石油属于不可再生的一次能源，面临着能源耗竭的问题。因此对于新能源汽车研究和开发的要求日益迫切。

目前科学家们正在寻求替代消耗燃油的汽车，如用电动和太阳能作为原动力。电动汽车是一种以车载电源为动力，通过电机驱动车辆行驶的新能源汽车，它具有排放低、能源利用率高、结构简单、噪声小等优点，近年来得到了一定的推广和使用。电动汽车主要是以车载蓄电池作为车载电源，车载蓄电池在使用一段时间后需要进行充电，否则将无法继续使用，但是电动汽车补充能源慢一直是制约电动汽车推广和使用的重要因素之一。因此，开发一种不需要消耗燃油，补充能源快捷的汽车，是当下要解决的技术问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种基于人工智能的新能源汽车动力系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种基于人工智能的新能源汽车动力系统，包括总成模组智能系统、信息处理追踪算法软件系统和LC振荡系统；所述总成模组智能系统、信息处理追踪算法软件系统和LC振荡系统均为智能数字化系统；

所述LC振荡系统应用双核芯片技术；通过总成模组智能系统的数据端口衔接到汽车ECM端口，再由信息处理追踪算法软件系统衔接到平板电脑USB端口，进行新能源汽车磁动力升级；

所述信息处理追踪算法软件系统包括信息处理器；所述信息处理器包括外壳和内部的51双片系统机，所述51双片系统机具有分别同汽车原有的油门信息连接端口相匹配的第一数据入口端和第二数据输出端，还具有接受智能数字化系统控制面板信息的第二数据入口端和向燃油磁力细化器输出信息的第二数据输出端；

所述智能数字化系统控制面板与第二数据入口端之间以数据线相连接，所述燃油磁力细化器由铁芯和铁芯上螺旋缠绕的线圈组成，所述铁芯由对称连接的第一芯体和第二芯体组成，所述第一芯体和第二芯体之间设置有对称的连接螺栓的线圈；所述线圈之间通过可拆卸插口电连接，所述线圈通过导线与变压器、智能数字化系统控制面板、汽车ECM接口串联；该燃油磁力细化器用于通过LC振荡系统转化磁场能量给发电机发电；

所述51双片系统机型号采用LC振荡软件系统和ATMEL(艾德梅尔)的89C系统；

所述LC振荡系统磁细化是能量系统，用于磁场能量和电场能量在电路中的相互转化；磁场中是存储着能量的，这个能量密度就是B.B/2μ，（μ为磁导率）；整个磁场的总能量就是能量密度在整个空间中的积分；由于铁块的磁导率非常大，所以铁块内部的磁场能量远远低于真空中的磁场能量；只有非匀磁场才能吸引铁块，铁块总是从磁场弱的地方被吸引到磁场强的地方；当铁块被吸引的时候，随着它靠近磁铁，它内部磁场能量比真空磁场降低的就越多；也就是说，铁块越靠近磁铁，整个磁场的能量就会越低；磁场损失的能量恰恰等于它吸引铁块而做的功；磁场的能量转化为铁块的动能；