[发明专利]电动汽车的信息处理方法、装置及系统、处理器

说明书

本发明公开了一种电动汽车的信息处理方法、装置及系统、处理器。其中，该系统包括：至少一台充电桩设备，用于采集电动汽车的车辆基础信息，以及上述电动汽车内动力电池的电池状态信息；区块链数据服务器，与上述至少一台充电桩设备和终端设备连接，用于对接收到的上述车辆基础信息和上述电池状态信息进行上链操作，并作为节点存储上述车辆基础信息和上述电池状态信息，以及在接收到来自上述终端设备的查询指令时提供访问接口，其中，上述访问接口用于访问上述车辆基础信息和上述电池状态信息。本发明解决了现有技术中无法有效处理共享电动汽车的车辆和充电信息的技术问题。

技术领域

本发明涉及信息处理技术领域，具体而言，涉及一种电动汽车的信息处理方法、装置及系统、处理器。

背景技术

随着电动车电驱技术和电池技术的日益成熟，越来越多的消费者选择电动汽车作为代驾工具。但是，电动汽车后期如何实现科学有效的二手交易成为新的问题，现有的电动汽车动力电池的成本在整车成本中占很大比重，后期电动汽车的电池交易/更换理应成为新的交易模式，如何让技术确保电动汽车的电池交易或更换成为可能，电动汽车交易的前提与传统燃油车交易的方式相同，首先需要对电动汽车整体性能进行评估。

目前现有的技术中，国家对于动力电池性能评估和电驱性能评估都有相应的技术标准。电驱性能测试目前市场的技术流已经稳定，业界有非常成熟的评判标准，而对于电动汽车的动力电池来说，目前的测试多针对于单体电池，对于动力电池系统而言，每家动力电池总成的供应商电池组的设计未形成统一，因此目前对于动力电池系统的测试方案偏少，测试效果也一般。另一方面，动力电池更新换代速度快，动力电池的评估标准更新滞后一些。以上两个因素也导致目前市场上电驱系统有二手交易的，而动力电池鲜有二手交易，包括动力电池梯次利用的落地实现遇到很大阻碍。目前市场上存在的动力电池交易仅限于一些供应厂商对于自己动力电池进行性能评估，如果满足标准则进行更换回收。

由上可知，现有技术存在以下尚未解决的技术问题：动力电池系统的复杂性导致动力电池系统性能的准确测试实现难度大，且电动汽车的历史充电数据可以作为性能评估的参考依据，但是目前收集方法不统一，收集数据的颗粒度和数据质量层次不齐，存在车企间的数据孤岛。电动汽车或者动力电池的二手交易没有形成公开透明的交易生态，数据可信度无法自证导致促成二手交易很难。对即将退役的动力电池缺少服役期间的性能跟踪，导致梯次利用难度大。充电桩设备作为电动汽车服役期间最依赖的设备，是可以作为数据收集的重要设备，然而现在充电桩设备只是用来作为电力交易的一种交易设备，没有充分利用充电桩设备的价值。充电桩设备采集数据采用集中式存储，各自供应商的充电桩设备数据存储的形式可能也会不同，一方面，数据有被篡改的可能性无法自证，另一方面，数据质量层次不齐，后期利用价值不高。

针对上述现有技术中无法有效处理共享电动汽车的车辆和充电信息的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种电动汽车的信息处理方法、装置及系统、处理器，以至少解决现有技术中无法有效处理共享电动汽车的车辆和充电信息的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种电动汽车的信息处理系统，包括：至少一台充电桩设备，用于采集电动汽车的车辆基础信息，以及上述电动汽车内动力电池的电池状态信息；区块链数据服务器，与上述至少一台充电桩设备和终端设备连接，用于对接收到的上述车辆基础信息和上述电池状态信息进行上链操作，并作为节点存储上述车辆基础信息和上述电池状态信息，以及在接收到来自上述终端设备的查询指令时提供访问接口，其中，上述访问接口用于访问上述车辆基础信息和上述电池状态信息。