[发明专利]动车组及其照明控制系统、方法有效
| 申请号: | 202110011042.5 | 申请日: | 2021-01-06 |
| 公开(公告)号: | CN112810647B | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
| 发明(设计)人: | 宋君君;郭文勇;张红星;胡正伟;李如石;王静;令荣 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号: | B61D29/00 | 分类号: | B61D29/00;H05B47/18 |
| 代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 马军芳;张艳 |
| 地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车组 及其 照明 控制系统 方法 | ||
1.一种动车组的照明控制系统,其特征在于,所述动车组包括:多个牵引单元;各所述牵引单元具有多节单车;
所述照明控制系统包括:人机接口HMI、通信网关、控制单元及照明灯;所述照明控制系统设置于各所述牵引单元;设置于各所述牵引单元的通信网关通过列车总线通信连接;所述照明控制系统的照明灯设置于各所述单车;
所述HMI用于接收输入指令;
所述控制单元用于根据所述HMI接收的输入指令或通过所述通信网关获取所述牵引单元的照明控制信息,确定被选单车及照明控制指令,根据所述照明控制指令控制所述被选单车的照明灯的工作状态;
其中,所述控制单元包括:中央控制模块CCU、输入输出模块及照明控制器;
所述CCU包括:第一处理模块、第二处理模块、第三处理模块;
所述第一处理模块,用于通过车辆总线与同牵引单元的所述HMI通信连接,用于获取所述HMI接收到的输入指令和/或获取本端司机室的占用信息;
在本端司机室被占用时,所述第二处理模块用于根据所述HMI接收到的输入指令确定被选单车及照明控制指令;在本端司机室未被占用时,所述第二处理模块用于通过所述列车总线获取各所述牵引单元的照明控制信息,根据所述照明控制信息确定被选单车及照明控制指令;
所述第三处理模块用于通过所述输入输出模块将所述照明控制指令发送至所述被选单车的照明控制器;
其中,所述牵引单元的多节单车包括:动车及依次连接于所述动车的多节拖车;
所述HMI、CCU及通信网关设置于所述动车;所述输入输出模块及照明控制器设置于所述动车及各拖车。
2.根据权利要求1所述的照明控制系统,其特征在于,所述控制单元还用于将获取的所述照明控制信息发送至所述列车总线。
3.根据权利要求1所述的照明控制系统,其特征在于,所述司机的输入指令包括如下至少一种:车辆标识信息、照明控制指令;所述照明控制指令包括如下至少一种:车灯控制指令、照明模式指令。
4.根据权利要求1所述的照明控制系统,其特征在于,所述照明控制信息包括:车辆标识信息及照明控制指令;所述照明控制指令包括如下至少一种:车灯控制指令、照明模式指令。
5.根据权利要求3或4所述的照明控制系统,其特征在于,所述车灯控制指令包括:控制照明灯开、控制照明灯关、控制照明灯紧急照明;所述控制照明灯开、控制照明灯关、控制照明灯紧急照明互斥;
所述控制照明灯关的优先级高于所述控制照明灯紧急照明;所述控制照明灯紧急照明的优先级高于所述控制照明灯开;
所述照明模式指令包括:自动模式、夜间模式、睡眠模式、备用模式及减光模式;各模式间互斥。
6.根据权利要求1所述的照明控制系统,其特征在于,所述控制单元具体用于在确定被选单车及照明控制指令有效时,根据所述照明控制指令控制所述被选单车的照明灯的工作状态。
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