[发明专利]一种AFC检票机检测方法及系统

说明书

本发明提出了一种AFC检票机检测方法及系统，涉及通信技术领域。一种AFC检票机检测方法，包括：获取用户基本信息，并根据用户基本信息生成验证信息请求发送至服务终端；接收AFC检票机发送的验证信息请求，并根据用户基本信息对验证信息请求进行验证，生成验证结果信息发送至AFC检票机；接收服务终端发送的验证结果信息；验证结果信息表示验证通过时，打开闸门生成业务数据发送至线路中心。其能够使车站现场设备可与服务终端和线路中心直接通信，提高了数据传输的速度和AFC系统的工作效率。此外本发明还提出了一种AFC检票机检测系统，包括：获取模块、验证模块、接收模块以及输出模块。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，具体而言，涉及一种AFC检票机检测方法及系统。

背景技术

现有的自动售检票系统(Automatic Fare Collection System，简称AFC)的架构及在通信结构方面，采用非接触式集成电路((integrated circuit，简称IC)票卡→车站现场设备(Station Level Equipment，简称SLE)→车站计算机系统(Station Computer，简称SC)→线路中心计算机系统(Line Center Computer，简称LCC)四层通信结构，层次结构是按照全封闭的运行方式，以计程收费模式为基础，采用非接触式IC卡为车票介质的组成原则，根据各层次设备和子系统各自的功能、管理职能和所处的位置进行划分的。

在业务逻辑和业务数据方面，AFC各层之间设计有一定的备份，便于层与层之间发生通信连接故障时，AFC业务在降级的前提下仍然可以保持运营，比如，当SC与LC发生链路故障时SC可以单独运营，当LC与ACC之间发生链路故障时LC也可以单独运营。

对于一些内部线路来说，由于线路一般只有一条，车站也不会太多，并且客流量不会很大，这种层级间各司其职的结构就显得不是特别需要，并且还会使系统看起来有些臃肿，数据在多层级间传输会大大降低数据传输的速度，从而降低AFC系统的工作效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种AFC检票机检测方法，其能够使车站现场设备可与服务终端和线路中心直接通信，提高了数据传输的速度和AFC系统的工作效率。

本发明的另一目的在于提供一种AFC检票机检测系统，其能够运行一种AFC检票机检测方法。

本发明的实施例是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供一种AFC检票机检测方法，其包括获取用户基本信息，并根据用户基本信息生成验证信息请求发送至服务终端；接收AFC检票机发送的验证信息请求，并根据用户基本信息对验证信息请求进行验证，生成验证结果信息发送至AFC检票机；接收服务终端发送的验证结果信息；验证结果信息表示验证通过时，打开闸门生成业务数据发送至线路中心。

在本发明的一些实施例中，上述获取用户基本信息，并根据用户基本信息生成验证信息请求发送至服务终端包括：根据二维码票卡中的二维码，获取二维码票卡的用户基本信息。

在本发明的一些实施例中，上述还包括：获取车票类型、付费方式、有效期和设置AFC检票机系统的轨道交通进、出站车票管理。

在本发明的一些实施例中，上述接收AFC检票机发送的验证信息请求，并根据用户信息对验证信息请求进行验证，生成验证结果信息发送至AFC检票机包括：接收进站AFC检票机发送的进站验证信息请求；并根据用户基本信息对进站验证信息请求进行验证。

在本发明的一些实施例中，上述还包括：生成进站验证结果信息发送至进站AFC检票机；记录并更新用户的进出站状态。

在本发明的一些实施例中，在上述接收服务终端发送的验证结果信息之后，还包括：根据用户基本信息和记录的用户的进出站状态对出站验证信息请求进行验证；生成出站验证结果信息发送至出站AFC检票机。