[发明专利]所具有的加热层与加热层电流引线的掩蔽物位于层压结构的同一水平面上的层压玻璃窗

说明书

所具有的加热层与加热层电流引线的掩蔽物位于层压结构的同一水平面上的层压玻璃窗。本发明涉及‑层压玻璃窗，包括：第一透明片材（1），在玻璃窗的安装位置中，其旨在构成玻璃窗的外部面；第二透明片材（3），其借助于粘合性夹层（2）结合到第一透明片材（1）；加热层（6），其由定位于玻璃窗外围处的引线（7）提供电流；和掩蔽物（9），其也定位于玻璃窗外围处，在第一透明片材（1）和引线（7）之间，以便掩蔽引线（7），使得在层压玻璃窗的安装位置中从外部无法看到引线（7），其特征在于，加热层（6）和掩蔽物（9）在玻璃窗的层压结构的同一平面上；‑其在陆地车辆、机动车辆、铁路车辆、装甲车辆、水上车辆或建筑物中的应用。

技术领域

本发明涉及一种具有结合有加热层的层压玻璃窗，无论它是旨在用于陆地车辆、机动车辆（前挡风玻璃窗、后窗）、铁路车辆、装甲车辆（包括加热侧）、水上车辆的应用，还是用于建筑物的应用。

背景技术

目前，结合在层压玻璃窗中的加热系统通过两个电流引线（amenée）供电，这电流引线本身被结合在层压玻璃窗中并布置在加热系统的外围处。这些引线被布置在玻璃窗的可视区域中。

出于美观原因（引线的外观）或出于隐形原因（光反射），这些引线可以通过例如丝网印刷的漆或不透明墨进行掩蔽，以便从外部大气侧以及从车辆或建筑物的内部无法看到这些引线。在这种情况下，加热系统与掩蔽物不在层压结构（的厚度）的同一平面上。这种布置会增加层压玻璃窗的体积和重量，这是一项缺点。

加热系统是具有单层或多层的系统，其可以包括氧化铟锡（英文为Indium TinOxide, ITO）层、一个或多个银层。

在浮法矿物玻璃片材的情况下，这些片材具有所谓的锡面（与熔融锡浴接触）和另一个所谓的空气面，该空气面比锡面具有更少的微裂纹并且机械强度更高。为此，假定冲击可能源自于外部，空气面优选朝向车辆或建筑物的内部定位，玻璃的机械强度是在与冲击相反的片材面（即内面）上的延伸性的决定性因素。因此，在这种矿物玻璃片材的空气面上，在任何情况下在朝向车辆或建筑物内部的透明片材的面上沉积加热层。当然，要排除加热层可被使用者直接接触到的情况（因为电流在其中流动），这需要以层压的方式压制朝向车辆或建筑物的内部的附加透明片材。

一方面，掩蔽物和加热系统在层压结构的两个不同平面中的定位可能导致要使用三个透明片材，这使层压玻璃窗是沉重的，另一方面，它使加热系统远离玻璃窗的与外部大气接触的表面，这降低了其防冰功能的有效性，和/或使得有必要提高加热功率。

因此，发明人同时关注于更轻的加热玻璃窗的设计，并且该加热玻璃窗的加热层更靠近玻璃窗的与外部大气接触的面。

发明内容

为此目的，本发明的一个主题是一种层压玻璃窗，所述层压玻璃窗包括：第一透明片材，在所述玻璃窗的安装位置中，所述第一透明片材旨在构成所述玻璃窗的外部面；第二透明片材，所述第二透明片材借助于粘合性夹层结合到所述第一透明片材；加热层，所述加热层由定位于所述玻璃窗的外围处的引线提供电流；以及掩蔽物，所述掩蔽物也定位于所述玻璃窗的外围处，在所述第一透明片材和所述引线之间，以便掩蔽所述引线，使得在所述层压玻璃窗的安装位置中从外部无法看到所述引线，其特征在于，所述加热层和所述掩蔽物在所述玻璃窗的层压结构的同一平面上。

得益于本发明，从车辆或建筑物的外部无法看到电流引线，而无需使用如下的掩蔽物：该掩蔽物需要以层压的方式压制朝向外部的附加透明片材。

在本发明的含义内，加热层是如上所述的已知类型，特别是厚度在50和800 nm之间（每平方的电阻在40和2欧姆/平方之间）的ITO层，并且尤其对于具有偏离矩形的复杂形状的玻璃窗而言，所述加热层包括：有区别的加热区域，层的厚度梯度，借助于由导电层的激光烧蚀获得的流动分离线的电流引导件，以及所有已知的有用改进。

优选地，所述加热层和所述掩蔽物位于所述第一透明片材的与接触外部大气的面相反的面上。