[发明专利]共轨系统

说明书

一种用于内燃发动机的燃料喷射系统的共轨系统，所述共轨系统包括：高压泵，所述高压泵用于接收来自燃料箱的燃料；至少一个燃料喷射器，所述至少一个燃料喷射器用于将燃料输送到所述内燃发动机；共轨，所述共轨用于通过所述共轨系统的流动路径从所述高压泵接收燃料，所述流动路径将所述高压泵连接到所述共轨，所述共轨包括燃料贮存器，所述燃料贮存器与共轨入口流体连通并且与所述一个或多个燃料喷射器流体连通；以及过滤器，所述过滤器设置在所述流动路径中。所述过滤器被构造成过滤燃料以便防止颗粒物质进入所述共轨。所述共轨系统仅包括一个过滤器。

技术领域

本发明涉及一种用于向内燃发动机供应燃料的共轨系统。特别地但非排他地说，本发明涉及一种用于压缩点火(柴油)燃料喷射系统的共轨燃料系统。

背景技术

在共轨喷射系统中，用于喷射到内燃发动机中的燃料被存储在称为共轨的中央高压燃料贮存器中。燃料从燃料箱借助于高压泵被供应到共轨，该高压泵被供应来自低压供应泵(传输泵)的燃料。低压供应泵将燃料从燃料箱输送到高压泵，并且高压泵将该燃料加压并经由高压供应管线将其输送到共轨。当需要时，联接到共轨的燃料喷射器将雾化燃料输送到发动机。

已知的是，在燃料从共轨进入喷射器时对燃料进行过滤，以便防止由系统中上游产生的碎屑引起的对喷射器造成的损坏。重要的是防止对燃料喷射系统的喷射器和其它部件造成损坏，以确保持续的高性能并延长使用寿命。

正是在这个背景下设计了本发明。

发明内容

根据本发明，提供了一种用于内燃发动机的燃料喷射系统的共轨系统。共轨系统包括用于接收来自燃料箱的燃料的高压泵。共轨系统包括用于将燃料输送到内燃发动机的至少一个燃料喷射器。共轨系统包括共轨，该共轨用于通过共轨系统的流动路径从高压燃料泵接收燃料，该流动路径将高压泵连接到共轨。共轨包括与共轨入口流体连通并且与一个或多个燃料喷射器流体连通的燃料贮存器。共轨系统包括过滤器，该过滤器设置在将高压泵连接到共轨的流动路径中，并且被构造成过滤燃料以便防止颗粒物质进入共轨。共轨系统仅包括一个过滤器。

为了避免疑惑，高压泵和共轨之间的流动路径因此包括来自高压泵的出口和共轨入口。

过滤器可以设置在共轨入口处。另选地，过滤器可以设置在高压泵的出口处。

在高压泵处或在共轨的入口处，即在燃料进入共轨之前过滤燃料，防止了超过一定尺寸的颗粒或碎屑到达高压燃料贮存器。燃料中包含的可能源于燃料箱、高压泵或系统的部件之间的连接管线的颗粒物质会引起共轨部件堵塞、使用寿命缩短以及发生故障。本发明允许单个过滤器不仅保护共轨的部件和与共轨相关联的部件，而且允许保护燃料喷射器。

在系统中包括不多于一个过滤器，即单个过滤器，与每个燃料喷射器需要使用一个过滤器的标准系统相比，提供了成本效益。如果只需要一个过滤器，则与必须将多个过滤器装配到系统中(每个喷射器一个过滤器)相比，组装过程也被简化。

过滤器可包括具有第一直径的大致圆柱形的第一部分和具有第二直径的大致圆柱形的第二部分。第二直径可以小于第一直径。第一部分可限定通向过滤器的入口流动路径。

第二部分的壁可包括多个开口以限定从过滤器开始的出口流动路径。

当过滤器设置在共轨的入口处时，开口的尺寸和大小可以被设计成阻尼系统中的压力脉动。也就是说，过滤器可被构造成基本上复制标准入口射流孔口(inlet jetorifice)的效果，并且执行由燃料喷射到共轨中引起的压力脉动的类似水平的阻尼或衰减。因此，已知系统的入口孔口的功能可以通过本发明的过滤器来维持。

至少一个开口可以是穿过过滤器的壁的大致圆柱形钻孔。至少一个开口的直径可以在例如50至100微米的范围内。至少一个开口可以是穿过过滤器的壁的渐缩钻孔。