[发明专利]用于控制空气流热调节回路的方法

权利要求书

1.一种控制用于热调节空气流(1)的热调节回路(100)的控制方法，特别是用于机动车辆的乘客舱(2)，

该回路包括热交换器(4)，该热交换器(4)配置成使制冷剂通过它并与空气流(1)交换热量，该热交换器(4)配置成至少在以下模式下选择性地运行：

-被称为冷却模式的模式，其中空气流(1)被冷却，

-被称为加热模式的模式，其中空气流(1)被加热，

该方法包括以下步骤：

-评估与热交换器(4)的外表面(5)接触的区域中的湿度水平(H)，(步骤60)

-检测从冷却模式切换到加热模式的指令，(步骤61)

-如果评估的湿度水平(H)低于第一预定阈值(s1)，响应于切换到加热模式的指令，允许制冷剂流通通过热交换器(4)，(步骤62)

-如果评估的湿度水平(H)高于第二预定阈值(s2)，则在第一预定时间段(D1)内阻止制冷剂流通通过热交换器(4)，从而延迟切换到加热模式。(步骤63)

2.如权利要求1所述的控制方法，包括以下步骤：

如果评估的湿度水平(H)在第一预定阈值(s1)和第二预定阈值(s2)之间，则在第二预定时间段(D2)内阻止制冷剂进入热交换器(4)，从而延迟切换到加热模式。(步骤64)

3.如权利要求1或2所述的控制方法，其中，所述热调节回路(100)包括压缩装置(6)，所述压缩装置(6)配置成增加制冷剂的压力，并且其中，通过保持压缩装置(6)停机来防止制冷剂流通通过热交换器(4)。

4.如权利要求1或2所述的控制方法，其中，通过打开允许制冷剂绕过热交换器(4)的旁通管线(7)来防止制冷剂流通通过热交换器(4)。

5.如前述权利要求中任一项所述的控制方法，其中，所述回路包括配置为加热空气流(1)的附加加热装置(10)，所述方法包括以下步骤：

-在防止制冷剂进入热交换器(4)的步骤中，启动附加加热装置(10)以加热空气流(1)。(步骤65)

6.如权利要求5所述的控制方法，包括以下步骤：

-在启动附加加热装置(10)的步骤期间，确保与热交换器(4)热接触的空气流(1)的流速的最小值。

7.如前述权利要求中任一项所述的控制方法，包括以下步骤：

-确定热交换器(4)在冷却模式下运行的时间段，

-如果冷却模式下的运行时间大于第三预定时间段(D3)，则增加在热交换器(4)上评估的湿度水平(H)。(步骤66)

8.如前述权利要求中任一项所述的控制方法，包括以下步骤：

-确定热交换器(4)在不同于冷却模式的模式下运行的时间段，

-如果在除冷却模式之外的模式下的运行时间大于第四预定时间段(D4)，则降低在热交换器(4)上评估的湿度水平(H)。(步骤67)

9.如前述权利要求中任一项所述的控制方法，包括以下步骤：

-当车辆关闭时，存储在热交换器上评估的湿度水平(H)，

-当车辆启动时，确定车辆关闭时存储的所评估的湿度水平(H)，

-当车辆启动时，确定车辆停机的时间，

-如果停机时间大于预定停机时间(Doff)，将在热交换器(4)上评估的湿度水平(H)指定为零值，

-如果停机时间小于或等于预定停机时间(Doff)，将存储的值分配给在热交换器(4)上评估的湿度水平(H)。

10.一种用于热调节空气流(1)的热调节回路(100)，特别是用于机动车辆的乘客舱(2)，

所述回路(100)包括热交换器(4)，所述热交换器(4)配置成使制冷剂穿过它并与空气流(1)交换热量，所述热交换器(4)配置成至少在以下模式下选择性地运行：

-被称为冷却模式的模式，其中空气流(1)被冷却，

-被称为加热模式的模式，其中空气流(1)被加热，

该热调节回路(100)配置成：

-评估与热交换器(4)的外表面(5)接触的区域中的湿度水平，

-检测从冷却模式切换到加热模式的指令，

-如果评估的湿度水平(H)低于第一预定阈值(s1)，响应于切换到加热模式的指令，允许制冷剂流通通过热交换器(4)，

-如果评估的湿度水平(H)高于第二预定阈值(s2)，则在第一预定时间段(D1)内阻止制冷剂流通通过热交换器(4)，从而延迟切换到加热模式。