[发明专利]电池组、电动工具、电动车辆以及电池容纳用外装壳体

说明书

电池组具备至少一个电池和外装壳体。该外装壳体具有形成外形的第一外形线与第二外形线相交的顶部，并且，在构成该顶部的顶部构成面具有：多个冲击耐久部，以所述第一外形线与所述第二外形线之间的角度倾斜地延伸设置，并相对于顶部构成面在齐平以下；以及多个槽部，形成该多个冲击耐久部。

技术领域

本发明涉及具备外装壳体的电池组以及具有该电池组的电动工具和电动车辆、电池容纳用外装壳体。

背景技术

已知保护具备外装壳体的电池组不受掉落等冲击的影响的技术。例如，在下述专利文献1中，公开了通过形成于外装壳体的内表面的非接触凹部在外装壳体与电池之间局部性地设置空间，从而利用该空间缓和对掉落时的电池的冲击的技术。

另外，例如在下述专利文献2中，公开了通过在外装壳体与电池之间配置保护构件(具体地，钢琴丝、金属板或橡胶构件等)从而保护电池不受冲击的影响的技术。

需要说明的是，作为电子设备的耐冲击结构，还提出了将保护构件经由弹性缓冲材料安装于框体的角部的技术等(例如参照下述专利文献3)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-68972号公报

专利文献2：日本特开2011-198472号公报

专利文献3：日本特开平10-322039号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

但是，上述的专利文献1和2所公开的技术并非是连同外装壳体在内地谋求缓冲保护，终究只是以保护收纳于外装壳体的电池为目的。而且，关于专利文献1，在谋求缓冲保护时，由于不改变外装壳体的外形地在外装壳体的内表面形成凹部，因此在凹部处外装壳体的壁厚减少，存在壳体自身的强度相应降低的问题。

另外，在专利文献2和3所公开的技术中，除了外装壳体之外还需要另外追加缓冲用构件，与此相伴地会导致成本和重量的增加。

因而，本发明的目的在于提供能够在不设置追加构件的情况下包含外装壳体在内地提高耐冲击性的电池组、以及具有该电池组的电动工具和电动车辆、电池容纳用外装壳体。

用于解决技术问题的技术方案

为了解决上述技术问题，本发明涉及一种电池组，其具备至少一个电池和外装壳体，所述外装壳体具有形成外形的第一外形线与第二外形线相交的顶部，并且，在构成所述顶部的顶部构成面具有：多个冲击耐久部，以所述第一外形线与所述第二外形线之间的角度倾斜地延伸设置，并相对于所述顶部构成面在齐平以下；以及多个槽部，形成所述多个冲击耐久部。

本发明涉及一种电池组，其具备至少一个电池和外装壳体，所述外装壳体具有形成外形的第一外形线与第二外形线相交的顶部，并且，在构成所述顶部的顶部构成面具有：六边形状的多个冲击耐久部，按蜂窝结构排列，并且，相对于所述顶部构成面在齐平以下；以及槽部，形成所述多个冲击耐久部。

本发明涉及一种电池组，其具备至少一个电池和外装壳体，所述外装壳体具有形成外形的第一外形线与第二外形线相交的顶部，并且，在构成所述顶部的顶部构成面具有按蜂窝结构排列并设置成相对于所述顶部构成面在齐平以下的六角锥状的多个冲击耐久部。

本发明涉及一种电池容纳用外装壳体，其具备外装壳体，所述外装壳体具有形成外形的第一外形线与第二外形线相交的顶部，并且，在构成所述顶部的顶部构成面具有：多个冲击耐久部，以所述第一外形线与所述第二外形线之间的角度倾斜地延伸设置，并相对于所述顶部构成面在齐平以下；以及多个槽部，形成所述多个冲击耐久部。