[发明专利]车辆内饰件的旋转装置和车辆座椅的旋转装置

说明书

一种车辆内饰件的旋转装置，其设置有卡止机构，并设置有卡合机构，该卡止机构被设置在具有旋转支承部的基座部件上，该卡合机构被设置在所述旋转部件上，能够切换两种状态，一种为与卡止机构卡合而抑制旋转部件从所述基座部件剥离的状态，另一种为在旋转部件成为可旋转状态时解除与卡止机构的卡合的状态，其中所述旋转部件支承车辆内饰件并且以能够自如旋转的方式被旋转支承部支承，卡止机构(62)和卡合机构(63)至少在旋转部件(23)处于非旋转状态时的俯视下被配置在比旋转部件(23)靠外侧的位置。据此，能够抑制车辆内饰件在处于非旋转状态时剥离，而且能够抑制高度增加。

技术领域

本发明涉及一种车辆内饰件的旋转装置和以车辆座椅作为车辆内饰件的车辆座椅的旋转装置，该车辆内饰件的旋转装置具有：基座部件，其具有旋转支承部；旋转部件，其支承车辆内饰件，并且被所述旋转支承部以能够自如旋转的方式支承而被配置在所述基座部件的上方；旋转锁定机构，其能够切换所述旋转部件的可旋转状态和不可旋转状态；卡止机构，其被设置在所述基座部件上；和卡合机构，其被设置在所述旋转部件上，能够切换两种状态，一种为在所述旋转部件的非旋转状态下与所述卡止机构卡合而抑制所述旋转部件从所述基座部件剥离的状态，另一种为在所述旋转部件成为可旋转状态时解除与所述卡止机构的卡合的状态。

背景技术

在专利文献1中已知一种车辆座椅的旋转装置，其通过基座部件以能够自如旋转的方式支承旋转部件，该旋转部件对作为车辆内饰件的车辆座椅进行支承，在旋转部件为非旋转状态时，通过使旋转部件上的锁销与基座部件上的锁孔卡合来对车辆座椅的旋转进行限制，并且抑制在车辆座椅上作用有较大的载荷时的车辆座椅的剥离，在使旋转部件即车辆座椅旋转时，通过使锁销从锁孔脱离来解除剥离抑制，并且能够使车辆座椅旋转。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本发明专利公开公报特开平05-330371号

专利文献2：日本发明专利公开公报特开2010-173491号

专利文献3：日本发明专利公开公报特开2004-123044号

发明内容

发明要解决的技术问题

＜第1技术问题＞

然而，随着近年来对车辆座椅要求的要素的增加而要求车辆座椅的小型化，但在如上述专利文献1所公开那样具有剥离抑制机构的装置中，容易高出与该剥离抑制机构相对应的高度，从而期望构成为即使具有剥离抑制机构，车辆座椅等车辆内饰件的旋转装置也不会变高，即，期望解决第1技术问题。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其第1目的在于提供一种车辆内饰件的旋转装置以及车辆内饰件为车辆座椅时的车辆座椅的旋转装置，能够抑制车辆座椅等车辆内饰件在非旋转状态时的剥离，并且能够抑制高度增加，从而能够解决第1技术问题。

＜第2技术问题＞

另外，在专利文献2等中已知一种车辆座椅装置，其具有旋转部件和基座部件，并具有用于使座椅相对于地板能够旋转的旋转机构，其中，所述旋转部件安装有支承座椅座垫的座椅座垫框架，所述基座部件从下方将该旋转部件以能够旋转的方式支承。

但是，为了使配置于座椅座垫下方的旋转机构的动作顺畅，应该极力抑制异物侵入旋转机构内，但在专利文献2中没有公开用于解决抑制异物侵入旋转机构内这样的第2技术问题的结构。

本发明的第2目的在于提供一种能够抑制异物侵入旋转机构内而解决第2技术问题的车辆座椅装置。

＜第3技术问题＞

另外，在例如专利文献3等中已知有如下的车辆座椅装置，其具有：座椅座垫框架，其支承座椅座垫；旋转机构，其被配置在座椅座垫框架的下方，具有支承该座椅座垫框架的旋转部件以及从下方将该旋转部件以可旋转的方式进行支承的基座部件；电气设备；和ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)，其控制该电气设备的动作，所述旋转部件可以与电动马达的动作对应而进行旋转，并由基座部件支承。