[发明专利]用于闭合面板的致动器和线缆操作的驱动机构有效
| 申请号: | 202080028819.2 | 申请日: | 2020-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN113710868B | 公开(公告)日: | 2023-04-04 |
| 发明(设计)人: | 迈克尔·拜莱;史蒂文·刘 | 申请(专利权)人: | 麦格纳覆盖件有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/643 | 分类号: | E05F15/643 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 黄霖;李新燕 |
| 地址: | 加拿大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 闭合 面板 致动器 线缆 操作 驱动 机构 | ||
1.一种用于机动车辆滑动闭合面板的线缆操作的驱动机构,所述线缆操作的驱动机构包括:
壳体,所述壳体具有第一线缆端口和第二线缆端口;
马达,所述马达具有输出轴,所述马达被配置成被选择性地通电以使所述输出轴沿相反的方向旋转;
线缆卷筒,所述线缆卷筒被支承在所述壳体中以用于响应于所述输出轴的旋转而围绕卷筒轴线沿相反的第一方向和第二方向旋转;
第一线缆,所述第一线缆联接至所述线缆卷筒并且延伸远离所述线缆卷筒、穿过所述第一线缆端口而至第一端部,所述第一端部构造成以可操作的方式附接至所述机动车辆滑动闭合面板,所述第一线缆被构造成响应于所述线缆卷筒沿所述第一方向旋转而围绕所述线缆卷筒缠绕,并且响应于所述线缆卷筒沿所述第二方向旋转而从所述线缆卷筒解绕;
第二线缆,所述第二线缆联接至所述线缆卷筒并且延伸远离所述线缆卷筒、穿过所述第二线缆端口而至第二端部,所述第二端部构造成以可操作的方式附接至所述机动车辆滑动闭合面板,所述第二线缆被构造成响应于所述线缆卷筒沿所述第二方向旋转而围绕所述线缆卷筒缠绕,并且响应于所述线缆卷筒沿所述第一方向旋转而从所述线缆卷筒解绕;以及
调节滑轮,所述调节滑轮设置在所述壳体中,所述调节滑轮能够在释放的组装位置与固定的安装位置之间移动,所述第二线缆与所述调节滑轮接合,其中,当所述调节滑轮位于所述释放的组装位置中时,所述第二线缆具有从所述第二线缆端口向外延伸的组装自由长度,以及当所述调节滑轮位于所述固定的安装位置中时,所述第二线缆具有从所述第二线缆端口向外延伸的安装自由长度,所述安装自由长度小于所述组装自由长度。
2.根据权利要求1所述的线缆操作的驱动机构,还包括调节轮轴,所述调节轮轴在相反的端部部分之间延伸,所述调节滑轮在所述相反的端部部分之间设置在所述调节轮轴上,所述相反的端部部分设置在一对通道中,从而使所述调节滑轮在所述释放的组装位置与所述固定的安装位置之间平移。
3.根据上述权利要求2所述的线缆操作的驱动机构,还包括锁定特征,所述锁定特征构造成以可释放的方式固定所述调节轮轴以抵抗在所述一对通道中的平移,从而将所述调节滑轮以可释放的方式锁定在所述固定的安装位置中。
4.根据权利要求3所述的线缆操作的驱动机构,其中,所述锁定特征包括至少一个塞,所述至少一个塞被构造成接纳在所述一对通道中的至少一个通道中以防止所述调节轮轴在所述一对通道中的平移。
5.根据权利要求3所述的线缆操作的驱动机构,其中,所述一对通道中的每个通道包括形成所述锁定特征的弧形的端部部分。
6.根据权利要求2所述的线缆操作的驱动机构,还包括设置在所述壳体中的一对滑轮,所述第二线缆从所述线缆卷筒延伸且与所述一对滑轮中的第一滑轮接合、接着延伸至所述调节滑轮且与所述调节滑轮接合、然后延伸至所述一对滑轮中的第二滑轮且与所述一对滑轮中的第二滑轮接合、并且最后穿过所述第二线缆端口从所述壳体向外延伸。
7.根据权利要求6所述的线缆操作的驱动机构,其中,所述一对滑轮围绕共用轴线旋转。
8.根据权利要求6所述的线缆操作的驱动机构,其中,所述一对滑轮围绕相对于彼此倾斜的不同的轴线旋转。
9.根据权利要求1所述的线缆操作的驱动机构,其中,所述调节滑轮是所述壳体中的除了所述线缆卷筒之外的唯一滑轮。
10.根据权利要求1所述的线缆操作的驱动机构,其中,所述第二线缆从所述调节滑轮以非反向弯曲的方式延伸穿过所述第二线缆端口,其中,所述第二线缆包括在与所述调节滑轮接合时承受压缩的第一侧以及在与所述调节滑轮接合时承受张力的相反的侧。
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