[发明专利]用于向多个交通工具供应包含氢的气体的填充站

说明书

本发明涉及用于向多个交通工具供应源自源的包含氢的气体的填充站，并且该填充站包括：存储单元，包括多个容器，用于存储高压气体；压缩单元，包括多个压缩机，用于增加旨在用于存储单元的气体压力；供应单元，包括至少一个供应设备，旨在供应多个交通工具中的交通工具，该填充站的特征在于，填充站还包括：存储回路，用于将气体从压缩单元循环到存储单元，该存储回路包括存储管道网络和至少一个存储分配器，存储管道网络将压缩单元的每个压缩机连接至存储单元的每个容器，至少一个存储分配器用于选择性地将压缩机与容器相关联；填充回路，用于将气体从存储单元循环到压缩单元，该填充回路包括填充管道网络和至少一个填充分配器，填充管道网络将存储单元的每个容器与压缩单元的每个压缩机相连接，至少一个填充分配器用于选择性地将容器与压缩机相关联；以及控制装置，用于控制存储分配器和填充分配器。

技术领域

本发明涉及用于向多个交通工具供应包含氢气的气体的填充站。

背景技术

氢气动力交通工具上的高压罐的快速气态氢填充常规地通过多个高压容器之间的连续压力平衡来执行。这种级联填充是通过一方面在交通工具的罐与另一方面在压力增加的容器之间执行一系列压力平衡来实现的。

文献US20090151809公开了所谓的压力强化方法，该方法用于从另一个容器的残余压力增加一个容器的压力。在该文献中，在容器的出口处也使用用于增加源自源的气态氢的压力的压缩机，以增加它们的残余压力。

文献EP3249281还公开了以下架构，在该架构中，压缩机被放置在一个容器的出口处，以便强化另一容器的压力。在这种架构中，一个压缩机专门用于增加来自源的氢气的压力，而另一压缩机专门用于强化压力。

氢气动力车队的稳步增加及其在除汽车之外的运输方式的多样化(例如卡车、公共汽车甚至轮船)使得需要可以满足日益变化和大量的动力需求的站架构。

现有技术中呈现的架构虽然能够在短时间(几分钟)内输送罐的填充，但是不具有足够的多功能性和模块化来满足所有这些需求。

另外，这些架构不具有使得在站的部件中的一个部件(特别是压缩机或容器)出现故障的情况下可以保证令人满意的并且不间断的响应的鲁棒性。

本发明的目的

本发明旨在通过提出可扩展的、通用的和适应各种需求的填充站架构来克服现有技术的至少一部分上述缺点。

发明内容

为此，本发明提供了一种用于向多个交通工具供应源自源的包含氢气的气体的填充站，并且所述填充站包括：

-存储单元，包括多个容器，用于存储高压气体；

-压缩单元，包括多个压缩机，用于增加旨在用于存储单元的气体的压力；

-供应单元，包括至少一个供应设备，旨在供应多个交通工具中的交通工具。

本发明的特征在于它还包括：

-存储回路，用于将气体从压缩单元循环到存储单元，该存储回路包括存储管道的网络和至少一个存储分配器，存储管道的网络将压缩单元的每个压缩机连接至存储单元的每个容器，至少一个存储分配器用于选择性地将压缩机与容器相关联；

-填充回路，用于将气体从存储单元循环到压缩单元，该填充回路包括填充管道的网络和至少一个填充分配器，填充管道的网络将存储单元的每个容器与压缩单元的每个压缩机相连接，至少一个填充分配器用于选择性地将容器与压缩机相关联；

-控制装置，用于控制存储分配器和填充分配器。

与现有技术不同，根据本发明的填充站具有在每个单元内具有多个部件的优点。通过添加或移除部件，每个单元的大小可以很容易地适应站的需求规模。

根据本发明的其他有利和非限制性特征，单独列出或以任何技术上可行的组合列出：