[发明专利]压粉磁芯用铁基粉末和压粉磁芯在审
| 申请号: | 202080018397.0 | 申请日: | 2020-02-10 |
| 公开(公告)号: | CN113518676A | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
| 发明(设计)人: | 山本尚贵;高下拓也;中世古诚;小林聪雄;宇波繁 | 申请(专利权)人: | 杰富意钢铁株式会社 |
| 主分类号: | B22F1/00 | 分类号: | B22F1/00;B22F1/02;B22F3/00;C22C38/00;H01F1/24;H01F1/26;H01F27/255 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李书慧;朝鲁门 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压粉磁芯用铁基 粉末 压粉磁芯 | ||
本发明提供一种表观密度高、能够制造具有高压粉密度的压粉磁芯的压粉磁芯用铁基粉末。上述压粉磁芯用铁基粉末的最大粒径为1mm以下,构成上述压粉磁芯用铁基粉末的粒子的圆度的中位数为0.40以上,Rosin‑Rammler公式中的均匀性指数为0.30~90.0。
技术领域
本发明涉及压粉磁芯用铁基粉末和使用上述压粉磁芯用铁基粉末的压粉磁芯。
背景技术
粉末冶金法相比于熔制法,在复杂的形状的部件的制造中也能尺寸精度高、且原料浪费少,因此,适用于各种部件的制造。作为由粉末冶金法而制造的产品,例如,可举出压粉磁芯。压粉磁芯是将粉末进行加压成型而制造的磁芯,可用于马达的铁芯等。
近年来,特别是在混合动力汽车、电动汽车中,为了实现小型且提高续航距离,需要磁特性优异的马达,也要求使用的压粉磁芯具有更优异的磁特性。因此,将高磁通密度且低铁损的强磁性金属粉末以绝缘被覆进行被覆、再加压成型而得的压粉磁芯已经实用化。
为了使压粉磁芯高磁通密度且低铁损,需要提高通过加压成型得到的压粉体的密度、即压粉密度(green density)。因此,提出了提高压粉密度的方法。
例如,在专利文献1中,提出了将处于3个粒径范围的粒子分别以规定的比率混合而得的粉末冶金用粉末。根据专利文献1,上述粉末冶金用粉末的压缩性优异,因此可以得到高压粉密度。另外,在专利文献1中还记载了在上述粉末冶金用粉末所包含的粉末中,使粒径为1~20μm的微细粉的粒子形状为球形,从而可以提高粉末的压缩性。
另一方面,已知用于压粉体的制造的粉末的表观密度与压粉密度之间存在强相关性,粉末的表观密度越高,压粉密度越高。因此,提出了提高粉末的表观密度的技术。
例如,专利文献2、3中提出了表观密度为4.0~5.0g/cm3的粉末冶金用铁基粉末。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开昭61-023702号公报
专利文献2:日本特开2006-283167号公报
专利文献3:日本特开2006-283166号公报
发明内容
但是,专利文献1中,为了进一步提高压缩性,仅仅着眼于微细粉的粒子形状,而没有考虑粗粉的粒子形状。实际上,粗粉的形状也会影响粗粒子与微细粒子之间的摩擦,因此,认为为了提高粉体的表观密度,仅考虑微细粉的形状是不充分的。
另外,在专利文献2、3提出的技术中,为了控制粉末的表观密度,需要将粉末分级为粒度不同的多个组分后,以特定的比率混合。然后,在混合粒度不同的粉末时,由于混合条件,粗粒子彼此、微细粒子彼此凝聚,其结果是,存在无法得到期望的表观密度的问题。
本发明正是鉴于上述实际情况而完成的,其目的在于提供一种表观密度高、能够由其制造具有高压粉密度的压粉磁芯的压粉磁芯用铁基粉末。进而本发明的目的在于提供具有优异的磁特性(低铁损、高饱和磁通密度)的压粉磁芯。
发明人等进行了深入研究,其结果是发现通过控制粒子的圆度的中位数和罗辛-拉姆勒(Rosin-Rammler)公式中的均匀性指数这两者,能够解决上述课题。本发明立足于上述观点,其要旨构成如下。
1.一种压粉磁芯用铁基粉末,最大粒径为1mm以下,构成上述压粉磁芯用铁基粉末的粒子的圆度的中位数为0.40以上,Rosin-Rammler公式中的均匀性指数为0.30~90.0。
2.上述1所述的压粉磁芯用铁基粉末,其中,满足下述(A)和(B)中至少一者的条件。
(A)上述圆度的中位数为0.70以上、且上述均匀性指数为0.30~90.0
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