[发明专利]包括可充气浮力箱的平底河流运输船

说明书

本发明涉及一种平底河流运输船，所述河流运输船包括由至少一对左舷可充气容积和右舷可充气容积构成的可充气浮力箱。所述成对的可充气容积借助于一个或多个压力平衡装置彼此连接。

技术领域

本发明涉及自推进或非自推进驳船领域，该自推进或非自推进驳船用于在运河上运输货物，特别是在所谓的“Freycinet Gauge”运河或河流上运输货物，并且用于在浅水体上偶尔使用。本发明更具体地涉及主要用于河流航行且偶尔用于内陆海洋或湖泊上航行的船。

通常为干燥的货物被存储在非专用的货舱中，可接近并用滑动和可移除的面板(舱口盖)覆盖。

在现有技术中最常见的自推进驳船目前是由钢制成的，被称为“PenicheFreycinet”。其尺寸为38.50米长，5.05米宽，并且在其后部具有在发动机舱上方的舵手室站，该发动机舱通过通向舵手室水平的发动机舱梯而进入。

自推进驳船具有其自身的推进装置，该推进装置具有简单的结构以允许容易的入坞以及允许船体适当地使自身定向。自推进驳船包括发动机室，该发动机室具有被放置在船体的船尾处并且提供自推进的推进发动机。甲板和舱室位于船体的货舱的前面，货舱与发动机室对应以便允许接近码头和定向船体。

非自推进驳船是非机动的平底船，不通过舵操纵，并且用于存储和移动通常为干燥的货物，所述货物被存储在非专用货舱中，可接近并且可能由滑动和可移除面板(舱口盖)覆盖。

目前的非自推进驳船由称为“推动船”的强力机动船来推动。

本发明更具体地涉及自推进或非自推进驳船，该驳船装备有可充气元件，该可充气元件允许在可用的横向可航行空间允许可充气元件展开时来增加浮力。

背景技术

专利GB2284577公开了一种用于控制柔性的、可充气的浮力袋的承载力的分布的系统。该系统使得能够通过经由压力开关产生的信号借助于被放置在永久加压袋中的压降检测元件来消除损坏单元的充气，从而增加船的横向支承力。它涉及深海航行船而不是河流船。这些袋旨在减轻沉没的风险，并且不用于正常使用。

实用新型CN105711771是一种在航行期间船的船体发生意外损坏，水穿过船体中的破口进入船内时，防止海运船沉没的装置，或者是在船受风而失稳时，它允许船不侧翻以免沉没。

它提供了一种安装在船的船体上的气体存储和充气装置和气体供应管线系统；固定式可充气袋和非固定式可充气袋被安装和存储在船舱中。浮子连接到空气供应系统。浮子不是正常使用的；当船处于危险中时，可充气袋被放置就位。

专利申请GB2354487描述了具有沿两侧安装的纵向可充气袋的船的另一个示例。袋可以附接到现有船体或被放置在新船体中形成的凹部中。用于袋的充气设备可包括气体贮存器、供给压力和供应调节设备，该供给压力和供应调节设备继而向气体供应管进行供给以通过止回阀使袋充气。在可充气腔室充气时，气袋可以由橡胶壳体5保护。所述腔室可以响应于流体静力学激活或响应于远程信号而被手动地充气。

专利GB2369803A涉及一种船，该船包括被布置在船上的可充气漂浮装置，使得当该可充气漂浮装置通过充气装置充气时，在船吸收一定量的水可能导致船沉没的情况下，该可充气漂浮装置能够将船的浮力维持在吃水线水平。

专利CN106628044描述了一种船用防侧翻和防沉没气袋系统。通过气袋的浮力，防止了船侧翻或沉没，该气袋可以迅速且自动地膨胀和充气。船用防侧翻和防沉没气袋系统是船安全领域的一项研究。根据附图，船用防侧翻和防沉没气袋系统的特征在于电子感测控制装置通过对由重力倾角传感器和水传感器获得的包括船倾斜程度和淹没程度的数据的收集和处理，决定是否发出指令并触发对应的安全气袋。

现有技术的缺陷

现有技术的解决方案涉及用于防止船在船只失事的情况下沉没并因此防止浮力的主要损失的解决方案。