[发明专利]用于运行机动车的动力传动设备的方法以及相应的动力传动设备

权利要求书

1.一种用于运行机动车的动力传动设备(1)的方法，其中，所述动力传动设备(1)具有设计为内燃机的第一动力装置(2)和设计为电机的第二动力装置(3)，该第一动力装置和第二动力装置至少暂时地共同将所述动力传动设备(1)的驱动转矩提供给传动轴(8)，其中，将驱动转矩设定为要求的预定转矩，其特征在于，在第一运行模式中，在传动轴(8)的转速改变之前，为第一动力装置(2)从多条转矩特性曲线(14)中选择出一条转矩特性曲线(14)，在第一运行模式中在转速改变期间，使第一动力装置(2)仅仅根据所选择的转矩特性曲线(14)运行以提供预定转矩的至少一部分，而预定转矩相对于第一动力装置(2)所提供的转矩的差额转矩则借助于第二动力装置(3)来提供。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在选择出转矩特性曲线(14)之后，在第一动力装置(2)处设定与转矩特性曲线(14)对应的节气门位置，和/或将第一动力装置(2)的气门机构设定为与转矩特性曲线(14)对应的填充状态。

3.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，第一动力装置(2)是无节气门的内燃机和/或自吸式内燃机。

4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，依照在转速改变之前存在的预定转矩、和/或第二动力装置(3)的蓄能器的荷电状态、和/或动力传动设备(1)的温度，对转矩特性曲线(14)进行选择。

5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，将所选择的转矩特性曲线(14)一直保持到变速器(7)换挡，仅在换挡时才从多条转矩特性曲线(14)中重新选择出转矩特性曲线(14)。

6.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，第一动力装置(2)具有第一名义功率，第二动力装置(3)具有第二名义功率，其中，第一名义功率选择成最高是第二名义功率的5倍、4倍、3倍或2倍，或选择成等于第二名义功率。

7.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，第一动力装置(2)和第二动力装置(3)借助于共同的冷却器进行温度管理。

8.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述多条转矩特性曲线(14)包括多条离散的转矩特性曲线(14)，它们的转矩在确定的转速下相差第一动力装置(2)的名义转矩的至少5％、至少10％、至少15％或至少20％。

9.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在第二运行模式中，为了提供与预定转矩对应的驱动转矩而使第一动力装置(2)和第二动力装置(3)以如下方式运行：对于当前的工况点能耗最低。

10.一种机动车的动力传动设备(1)，特别是是用于执行根据上述权利要求中任一项或多项所述的方法，该动力传动设备具有设计为内燃机的第一动力装置(2)和设计为电机的第二动力装置(3)，该第一动力装置和第二动力装置至少暂时地共同将所述动力传动设备(1)的驱动转矩提供给传动轴(8)，其中，能将驱动转矩设定为要求的预定转矩，其特征在于，动力传动设备(1)构造成，在第一运行模式中，在传动轴(8)的转速改变之前，为第一动力装置(2)从多条转矩特性曲线(14)中选择出一条转矩特性曲线(14)，其中，在第一运行模式中在转速改变期间，使第一动力装置(2)仅仅根据所选择的转矩特性曲线(14)运行，以提供预定转矩的至少一部分，而预定转矩相对于第一动力装置(2)所提供的转矩的差额转矩则借助于第二动力装置(3)来提供。