[实用新型]一种航空航天热管检漏工装有效
| 申请号: | 202023340557.X | 申请日: | 2020-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN213779409U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
| 发明(设计)人: | 王世宇;吕锋;赵海龙;赵全义;夏桂红;赵亚杰 | 申请(专利权)人: | 北京星翼空间技术有限公司 |
| 主分类号: | G01M3/08 | 分类号: | G01M3/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 102100 北京市延庆区中*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 航空航天 热管 检漏 工装 | ||
本申请涉及一种航空航天热管检漏工装,包括用于盛放检测液体的检测缸、检测缸上安装有用于向检测缸中注液体的注水管以及将液体排出的排水管;所述检测缸上还安装有用于对检测缸进行支撑的支撑架。本申请具有方便对热管进行检漏的效果。
技术领域
本申请涉及航空航天零部件制造的领域,尤其是涉及一种航空航天热管检漏工装。
背景技术
热管是一种利用工质的蒸发、凝结相变和循环流动而工作的器械,由于液体蒸发和凝结时的热阻很小,因此利用热管可以实现在小温差下传递大热量。它具有传热量大,结构紧凑,无运动部件和不消耗能源等优点,近几十年来已成为各国航天器热控制的主要手段之一。
热管在使用中,热管的密封性是热管的最重要的指标,密封性严重影响热管的正常使用。
目前,对于热管的密封性检测工作中,主要使用着色探伤以及超声波检漏。
针对上述中的相关技术,发明人发现,在使用着色探伤以及超声波检漏的检测方法中,需要准备的设备较多,而且准备的工序也较多,从而在让大批量检测时,存在检测效率不高的情况。
实用新型内容
为了方便工作人员对热管进行检漏,本申请提供一种航空航天热管检漏工装。
本申请提供的一种航空航天热管检漏工装采用如下的技术方案:
一种航空航天热管检漏工装,包括用于盛放检测液体的检测缸、检测缸上安装有用于向检测缸中注液体的注水管以及将液体排出的排水管;
所述检测缸上还安装有用于对检测缸进行支撑的支撑架。
通过采用上述技术方案,在进行检测时,工作人员在待检测的热管中注入气体,然后将热管的两端封闭,完成热管的初步布置,然后再在检测缸中注入液体,将完成初步布置的热管放入检测缸体中,由于热管两端封闭,且热管内部存在空气,是的热管放入检测缸中后沉入液体中,且未沉入缸底。热管被液体包裹,一旦热管处出现持续性气泡,就表示待检测的热管存在缺陷。
可选的,所述支撑架上安装有行走轮。
通过采用上述技术方案,方便工作人员运走航空航天热管检漏工装。
可选的,所述检测缸由无色透明亚克力板制成。
通过采用上述技术方案,方便工作人员透过检测缸的缸体观看检测结果。
可选的,所述支撑架由若干个金属杆对接围成,若干个金属杆围成网型。
通过采用上述技术方案,支撑架不会对工作人员的视线造成干涉。
可选的,所述检测缸的缸体上固定连接有若干个照明灯。
通过采用上述技术方案,提高检测缸缸体内的亮度。
可选的,所述检测缸的内侧缸底固定连接有由反光材质制成的反光板。
通过采用上述技术方案,提高气泡产生的清晰度。
可选的,所述支撑架的边缘处还固定连接有若干个吊装环。
通过采用上述技术方案,方便工作人员运走航空航天热管检漏工装。
可选的,所述支撑架的下侧设置有升降支撑组件,升降支撑组件包括固定连接在支撑架下侧且开设有空腔的固定块、穿设在固定块上与支撑块螺纹连接的支撑杆、固定连接在支撑杆上且位于空腔中的涡轮以及穿设在固定块上与涡轮啮合的蜗杆。
通过采用上述技术方案,当蜗杆转动时,带动蜗杆转动,涡轮转动带动支撑杆转动,支撑杆转动后,在固定块上发生升降,而且在支撑杆升降时,支撑杆上的涡轮与蜗杆始终处于啮合状态。
可选的,所述蜗杆上固定连接有把手。
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