[实用新型]一种粮食长度运输用防潮火车车厢有效
| 申请号: | 202023325366.6 | 申请日: | 2020-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN215042733U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
| 发明(设计)人: | 朱保梅 | 申请(专利权)人: | 仪征正乾机械有限公司 |
| 主分类号: | B61D3/16 | 分类号: | B61D3/16;B61D47/00;F26B21/00 |
| 代理公司: | 常州信策知识产权代理事务所(普通合伙) 32352 | 代理人: | 刘丽娟 |
| 地址: | 211400 江苏省扬*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 粮食 长度 运输 防潮 火车 车厢 | ||
本实用新型涉及火车车厢技术领域,具体为一种粮食长度运输用防潮火车车厢,包括厢体,所述厢体的内部设置有搅拌装置,所述厢体的下表面焊接有底座,所述厢体的上表面焊接有车盖,所述车盖的上表面设置有防潮装置,所述车盖的上表面固定连接有防雨盖,所述车盖的内部通过转动轴转动连接有进料仓门,所述厢体的前部开设有出料口,所述厢体的内部通过转动轴转动连接有出料仓门,本实用新型通过防潮装置使车厢内部的空气与外界的空气相互流通,使车厢内部的温度与外界的温度达到一致,在通过搅拌装置可以使车厢底部的粮食向上翻,在通过风机吹出来的风对粮食进行烘干,解决了长途运输中出现粮食发霉的情况。
技术领域
本实用新型涉及火车车厢技术领域,具体为一种粮食长度运输用防潮火车车厢。
背景技术
现有的火车运输粮食的车厢都是封闭式的车厢,在长途运输粮食的过程中由于时间较长,粮食在封闭的车厢中,车厢的温度和外界的温度不同,就导致车厢内部过于潮湿,导致粮食出现发霉的情况,鉴于此,我们提出一种粮食长度运输用防潮火车车厢。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种粮食长度运输用防潮火车车厢,该一种粮食长度运输用防潮火车车厢,解决了粮食潮湿的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种粮食长度运输用防潮火车车厢,包括厢体,所述厢体的内部设置有搅拌装置,所述厢体的下表面焊接有底座,所述厢体的上表面焊接有车盖,所述车盖的上表面设置有防潮装置,所述车盖的上表面固定连接有防雨盖,所述防雨盖的前部开设有通风口,所述车盖的内部开设有进料口,所述车盖的内部通过转动轴转动连接有进料仓门,所述厢体的前部开设有出料口,所述厢体的内部通过转动轴转动连接有出料仓门。
优选的,所述搅拌装置包括有电机,所述电机的底部固定连接有第一固定架,所述第一固定架的左侧与底座的右侧固定连接,所述电机的输出端固定连接有第一轴承杆,所述第一轴承杆的表面与底座的内部转动连接。
优选的,所述第一轴承杆的表面固定连接有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮的表面啮合有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮的表面固定连接有第一转动杆,所述第一转动杆的表面固定连接有清扫板,所述清扫板的下表面与厢体的内部接触连接。
优选的,所述第一转动杆的表面远离清扫板的上方固定连接有螺旋叶片,所述螺旋叶片的表面接触连接有料桶,所述料桶通过连接条与车盖的下表面固定连接。
优选的,所述防潮装置包括有第一皮带轮,所述第一皮带轮的轴心处与电机的输出端固定连接,所述第一皮带轮的表面通过皮带转动连接有第二皮带轮,所述第二皮带轮的轴心处固定连接有第二轴承杆,所述第二轴承杆的表面固定连接有第三锥齿轮,所述第三锥齿轮的表面啮合有伞齿轮。
优选的,所述伞齿轮的轴心处固定连接有第二转动杆,所述第二转动杆的表面转动连接有第二固定架,所述第二固定架的表面固定连接有固定盘,所述固定盘的底端与车盖的上表面固定连接,所述第二转动杆的表面远离第二固定架的下方固定连接有风扇。
借由上述技术方案,本实用新型提供了一种粮食长度运输用防潮火车车厢。至少具备以下有益效果:
(1)、本实用新型通过防潮装置使车厢内部的空气与外界的空气相互流通,使车厢内部的温度与外界的温度达到一致,在通过搅拌装置可以使车厢底部的粮食向上翻,在通过风机吹出来的风对粮食进行烘干,解决了长途运输中出现粮食发霉的情况。
(2)、本实用新型通过设置清扫板,在卸粮食的过程中,通过第一转动杆带动清扫板旋转,可以使内部的粮食带动到出料口,解决了人工卸粮食的问题,即节约了人力也减少了成本问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分:
图1为本实用新型的整体结构示意图;
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