[实用新型]9字型管

说明书

本实用新型公开了一种9字型管，属于结构管材技术领域，用于自卸车的下架纵梁，所述9字型管包括直板体，所述直板体的下端朝向一侧冲压成型有第一折弯部，所述第一折弯部垂直于所述直板体，所述第一折弯部的外侧朝向所述直板体一侧冲压成型有第二折弯部，所述第二折弯部的外端朝向直板体一侧冲压成型有第三折弯部，所述第三折弯部的端部焊接在所述直板体上；所述直板体、所述第一折弯部、所述第二折弯部与所述第三折弯部围成9字型。本实用新型不仅工艺简单、成本低，而且能够直接将直板体的上端焊接在车架上，省去了一道焊接工序，大大增加了结构的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及结构管材技术领域，具体涉及一种9字型管。

背景技术

目前，自卸车的下架纵梁一般采用在管材上焊接安装板，再利用安装板将管材焊接在车架上，不仅工艺复杂、成本高，而且安装板与管材之间采用焊接方式进行连接，这势必会降低结构的可靠性。

因此，需要一种新的用作下架纵梁的结构。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种9字型管，采用板材一体冲压成型，不仅工艺简单、成本低，而且能够直接将直板体的上端焊接在车架上，省去了一道焊接工序，大大增加了结构的可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提供一种9字型管，用于自卸车的下架纵梁，所述9字型管包括直板体，所述直板体的下端朝向一侧冲压成型有第一折弯部，所述第一折弯部垂直于所述直板体，所述第一折弯部的外侧朝向所述直板体一侧冲压成型有第二折弯部，所述第二折弯部的外端朝向直板体一侧冲压成型有第三折弯部，所述第三折弯部的端部焊接在所述直板体上；所述直板体、所述第一折弯部、所述第二折弯部与所述第三折弯部围成9字型。

进一步地，所述直板体的上端朝另一侧冲压成型有第四折弯部。

进一步地，所述第四折弯部与所述直板体呈直角。

进一步地，所述第一折弯部与所述直板体呈直角。

进一步地，所述第二折弯部与所述第一折弯部呈直角。

进一步地，所述第三折弯部与所述直板体呈直角。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：本实用新型针对现有技术中，自卸车的下架纵梁一般采用在管材上焊接安装板，再利用安装板将管材焊接在车架上，不仅工艺复杂、成本高，而且安装板与管材之间采用焊接方式进行连接，这势必会降低结构的可靠性的技术问题。提供一种9字型管，用于自卸车的下架纵梁，所述9字型管包括直板体，所述直板体的下端朝向一侧冲压成型有第一折弯部，所述第一折弯部垂直于所述直板体，所述第一折弯部的外侧朝向所述直板体一侧冲压成型有第二折弯部，所述第二折弯部的外端朝向直板体一侧冲压成型有第三折弯部，所述第三折弯部的端部焊接在所述直板体上；所述直板体、所述第一折弯部、所述第二折弯部与所述第三折弯部围成9字型。本实用新型不仅工艺简单、成本低，而且能够直接将直板体的上端焊接在车架上，省去了一道焊接工序，大大增加了结构的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型9字型管的结构示意图；

附图标记：

直板体1；第一折弯部2；第二折弯部3；第三折弯部4；第四折弯部5。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。