[实用新型]一种高安全性能的高强度轻量化车架

说明书

本实用新型公开了一种高安全性能的高强度轻量化车架，车架包括主梁管、侧边管、头管、横向连接管和中轴管；主梁管呈前倾姿态，其上端连接头管，其下端连接两个侧边管之间的横向连接管；两个侧边管关于主梁管对称设置，其前端连接主梁管，其后端向车架后部延伸，且侧边管从前到后呈U型姿态延伸；横向连接管为多个，相互之间保持间距将两个侧边管连接；中轴管通过中轴管连接部连接在位于侧边管下部的横向连接管上；车架还包括位于底部的重力平衡安全盒，重力平衡安全盒连接于侧边管底部或连接于位于侧边管下部的横向连接管底部。本实用新型具有安全性能好、结构强度高、重量轻的优点。

技术领域

本实用新型属于电动车架技术领域，尤其涉及一种高安全性能的高强度轻量化车架。

背景技术

现有电动车的设计还存在一些不足：电动车在骑行过程中，在倾斜状态下导致车体整体重心侧倾跨度大，而车架本身并无下坠稳定功能，完全由人控制电动车，易导致倾倒；车架本身通过鞍座立管安装鞍座，一方面鞍座立管本身从上到下朝向车架的后部倾斜，导致车架中心偏后，整体稳定性差，对车架本身的结构强度造成影响

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种高安全性能的高强度轻量化车架，具有安全性能好、结构强度高、重量轻的优点。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种高安全性能的高强度轻量化车架，车架包括主梁管、侧边管、头管、横向连接管和中轴管；所述主梁管呈前倾姿态，其上端连接所述头管，其下端连接两个侧边管之间的所述横向连接管；两个所述侧边管关于主梁管对称设置，其前端连接所述主梁管，其后端向车架后部延伸，且侧边管从前到后呈U型姿态延伸；所述横向连接管为多个，相互之间保持间距将两个侧边管连接；所述中轴管通过中轴管连接部连接在位于侧边管下部的横向连接管上；车架还包括位于底部的重力平衡安全盒，所述重力平衡安全盒连接于侧边管底部或连接于位于侧边管下部的横向连接管底部。

进一步地，所述重力平衡安全盒包括盒体以及盖合于盒体顶部盒口的盒盖；所述盒盖内底部通过嵌设有轴承的直角连接件连接有轴杆，所述轴杆在轴向方向上沿车架的前后方向设置；所述轴杆底部通过竖杆连接有螺纹杆，所述轴杆、竖杆、螺纹杆三者连接构成轴杆在上、竖杆在中、螺纹杆在下的工字型结构；所述螺纹杆上螺纹旋接有多个配重环，位于竖杆同一侧的所述配重环通过与螺纹杆配合的螺母紧固。

进一步地，位于竖杆两侧的所述螺纹杆上的配重环的数量保持一致。

进一步地，车架还包括水平设置的U型鞍座架，所述U型鞍座架的开口端通过U 型鞍座架连接部连接侧边管的后端，所述U型鞍座架的架身朝向车架前部水平延伸，且 U型鞍座架底部具有向车架后部倾斜并连接两个侧边管之间的U型鞍座架的加强连接管。

进一步地，重力平衡安全盒的所述盒盖与侧边管底部或位于侧边管下部的横向连接管底部连接，所述盒盖与盒体可拆卸安装，且盒体与盒盖外表面均涂覆防锈油漆。

进一步地，所述主梁管与两个侧边管之间均焊接连接有至少一个槽钢。

有益效果：本实用新型的一种高安全性能的高强度轻量化车架，有益效果如下：

1)当电动车在骑行过程中发生倾斜时，盒体跟随发生倾斜，而竖杆在配重环的重力下坠作用下始终保持竖直状态，则在配重环的作用下多整个车架具有一个竖直向下的下坠作用力，从而降低电动车在倾斜状态下发生倾倒的几率，大大提高安全性；

2)鞍座架相比于现有技术的鞍座立管技术来说，一方面结构稳定性高的优点，另一方面使整个车架的重心朝向中轴管水平靠近，从而使整个车架稳定性更高。

附图说明

附图1为本实用新型的整体结构示意图；

附图2为重力平衡安全盒的结构分解示意图；

附图3为在电动车倾斜状态下的重力平衡安全盒的状态变化实施例。