[实用新型]一种无人机发动机的固定结构

说明书

本实用新型公开了一种无人机发动机的固定结构，包括箱体、第一弹簧、第二弹簧、升降板、电动推杆、第一卡柱、卡接块、固定套、套杆、滑动块、安装底座、限位板、第二卡柱、连接杆和滑动板，所述箱体的顶部内部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底部固定连接有升降板，所述升降板的两侧均焊接有滑动板，所述滑动板远离升降板的一侧与箱体的两侧内壁滑动连接，所述箱体的底部内壁固定连接有安装底座。本实用新型能够实现对卡接块以及发动机的安装，而拆卸时只需反向启动电动推杆即可，方便工作人员对无人机发动机的拆装，减少拆装的时间，提高其效率，进一步的能够减轻发动机工作时产生的振动，避免装置晃动，提高发动机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机拆装技术领域，具体为一种无人机发动机的固定结构。

背景技术

无人机即无人驾驶飞机，近年来已在通信、导航定位、资源勘探、险情检测、科学研究、军事、摄影等诸多领域得到了越来越广泛的应用。无人机主要由机身、机翼、旋翼机臂、尾翼、能源系统等结构部件组成。其中发动机是无人机最重要的部件之一，它是无人机结构的动力装置，是整架无人机的飞行基础，不仅要固定和支持无人机的其他部件，将整架无人机连接成一个整体，还要承受各连接部件传来的载荷，承受载荷在机身内部的设备、任务载荷及本身重力和惯性。

而现有的无人机发动机在拆装过程中大多需要大量的螺钉螺母进行固定，同时还需要各种不常见的器材，进而导致其拆装十分的不便，极大的增加了拆装的时间，其效率不高，同时发动机在工作过程容易产生振动，影响发动机的使用寿命，为此，我们提出一种无人机发动机的固定结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人机发动机的固定结构，以解决上述背景技术中提出的现有的无人机发动机在拆装过程中大多需要大量的螺钉螺母进行固定，同时还需要各种不常见的器材，进而导致其拆装十分的不便，极大的增加了拆装的时间，其效率不高，同时发动机在工作过程容易产生振动，影响发动机的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机发动机的固定结构，包括箱体、第一弹簧、第二弹簧、升降板、电动推杆、第一卡柱、卡接块、固定套、套杆、滑动块、安装底座、限位板、第二卡柱、连接杆和滑动板，所述箱体的顶部内部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底部固定连接有升降板，所述升降板的两侧均焊接有滑动板，所述滑动板远离升降板的一侧与箱体的两侧内壁滑动连接，所述箱体的底部内壁固定连接有安装底座，所述安装底座的顶部两侧均焊接有两个限位板，所述限位板相互靠近的一侧设有与安装底座顶部滑动连接的滑动块，所述滑动块相互靠近的一侧焊接有第二卡柱，所述安装底座的顶部焊接有固定套，所述固定套的内部套接有卡接块，所述卡接块的底部焊接有贯穿安装底座并延伸至箱体底部的连接杆，所述升降板的底部两侧焊接有贯穿滑动块并延伸至安装底座内的套杆，所述滑动板的顶部焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端与箱体的顶部内壁焊接，所述滑动板的底部焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端与箱体的底部内壁焊接。

优选的，所述电动推杆的顶部和底部均通过螺栓与箱体的顶部内壁和升降板的顶部固定连接，所述电动推杆的型号为XDF52B-2。

优选的，所述箱体的两侧内壁均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内套接有第一滑块，所述滑动板远离升降板的一侧与第一滑块焊接，所述第一滑槽的横截面为T型。

优选的，所述滑动块的中部开设有倾斜状态的套孔，所述套杆套接在套孔内，所述安装底座和箱体的底部均开设有通孔。

优选的，所述安装底座的顶部两侧均开设有两个第二滑槽，所述第二滑槽内套接有第二滑块，所述滑动块的底部与第二滑块焊接，所述第二滑槽的竖截面为T型。

优选的，所述卡接块的顶部开设有第一卡槽，所述第一卡槽的大小等于第一卡柱的直径，所述卡接块的两侧均开设有第二卡槽，所述第二卡槽的大小等于第二卡柱的直径。

优选的，所述安装底座和箱体的底部中部开设有连接孔，所述连接杆穿过连接孔与发动机相连接。