[实用新型]一种冷却效果好的水冷板

说明书

本实用新型涉及水冷板散热技术领域，具体涉及一种冷却效果好的水冷板，包括水冷散热板，水冷散热板的顶部径向上依次开设有两个水冷槽，且沿两个水冷槽的路径、两个水冷槽内分别布设焊接有水冷管；两个水冷槽内分别布设的水冷管均呈螺旋的涡状线结构设置；两个水冷管的端部分别焊接连通有进水端头、出水端头，且两个水冷管上的进水端头、出水端头设置的位置相反，水冷散热板包括由上至下依次组成的导热铝合金板层、导热硅胶板层和导热石墨烯板层；解决了大多通过单路水冷管路布设在水流板上，随着水冷管路内流动的冷却液逐渐热传导吸收热量，导致后半程的水冷管吸热换热效率差，导致水冷换热不均匀，造成水冷板的冷却效果差的缺陷的问题。

技术领域

本实用新型涉及水冷板散热技术领域，具体涉及一种冷却效果好的水冷板。

背景技术

在能源危机和环境污染问题的压力下，安全、环保、节能已成为当今汽车发展的主题，新能源汽车因其节能、环保无污染的优势，受到交通、能源部门的高度重视和大力扶持。而动力电池作为新能源汽车的关键，在其中起着非常重要的作用。其中动力电池作为电动汽车的动力来源，是电动汽车的关键部件。动力电池的工作原理是电化学反应，电池在工作过程中受温度影响较大，过高或过低的温度影响着动力电池的安全性、寿命及电性能的发挥。为了使动力电池工作在较合适的温度范围，在动力电池的PACK过程中增加冷却系统是发展趋势。冷却系统有自然冷却、风冷、液冷三种方案，其中液冷效果好，是主要的应用方案。而液冷系统中主要关键部件是水冷板。

现有技术中的水冷板结构在进行使用过程中，大多通过单路水冷管路布设在水流板上，对待水冷散热的元器件进行水冷散热，但水冷板往往随着水冷管路内流动的冷却液逐渐热传导吸收热量，导致后半程的水冷管吸热换热效率差，导致水冷换热不均匀，造成水冷板的冷却效果差的缺陷，因此亟需研发一种冷却效果好的水冷板来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种冷却效果好的水冷板，解决了大多通过单路水冷管路布设在水流板上，对待水冷散热的元器件进行水冷散热，但水冷板往往随着水冷管路内流动的冷却液逐渐热传导吸收热量，导致后半程的水冷管吸热换热效率差，导致水冷换热不均匀，造成水冷板的冷却效果差的缺陷的问题。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种冷却效果好的水冷板，包括水冷散热板，所述水冷散热板的顶部径向上依次开设有两个水冷槽，且沿两个所述水冷槽的路径、两个所述水冷槽内分别布设焊接有水冷管；

两个所述水冷槽内分别布设的所述水冷管均呈螺旋的涡状线结构设置；

两个所述水冷管的端部分别焊接连通有进水端头、出水端头，且两个所述水冷管上的所述进水端头、所述出水端头设置的位置相反。

优选的，所述水冷散热板包括由上至下依次组成的导热铝合金板层、导热硅胶板层和导热石墨烯板层。

优选的，所述水冷散热板的底部径向开设有若干环形散热槽，且若干所述环形散热槽均为同心圆结构设置。

优选的，所述水冷散热板的厚度为20-50mm，所述环形散热槽的开设厚度为5-10mm。

优选的，所述水冷散热板呈圆形板结构设置，且所述水冷散热板的直径为150-300mm。

优选的，两个所述水冷槽之间开设的相邻间距为5-10mm。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型在采用上述部件的设计和使用下，解决了大多通过单路水冷管路布设在水流板上，对待水冷散热的元器件进行水冷散热，但水冷板往往随着水冷管路内流动的冷却液逐渐热传导吸收热量，导致后半程的水冷管吸热换热效率差，导致水冷换热不均匀，造成水冷板的冷却效果差的缺陷的问题；

而且本实用新型结构简单、新颖，设计合理，使用方便，具有较强的实用性。

附图说明