[实用新型]一种油量传感器气密测试辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种油量传感器气密测试辅助装置，涉及飞机油量表领域，包括：底座、长柱状支撑座以及油量承载座，所述底座、长柱状支撑座以及油量承载座依次组合设置，所述底座上设置有所述长柱状支撑座，所述柱状支撑座为两端开口内部中空结构，所述油量承载座的底部中间开设有通孔，所述通孔用以与所述长柱状支撑座连通，油量传感器的下端伸入至所述长柱状支撑座的内腔中部并放置在所述底座上，所述油量承载座的底部一侧连通设置有放油组件，所述长柱状支撑座的底部一侧连通设置有加压组件。本实用新型能单独检查油量传感器的气密性，并且能够快速高效的发现气密性失效的油量传感器，提高了工作效率，节约人工以及测试成本。

技术领域

本实用新型涉及油量表领域，尤其涉及一种油量传感器气密测试辅助装置。

背景技术

油量传感器安装在飞机燃油油箱内部，测量飞机燃油的油量信号，油量传感器修理或者检查时需要检查油量传感器的气密性能。当油量传感器气密失效时，飞机油箱内的煤油会从油量传感器失效处渗漏煤油，危机飞行安全。油量传感器型号和种类较多，原理和结构相同，都是由油量感受装置和底座组成，油量传感器直接安装在各型油箱上面，油量传感器主要由外体组合件、橡胶垫圈、垫圈、带螺母的信号装置组成的密封结构，长时间使用后，密封作用的橡胶垫圈老化，密封失效，容易漏油。

目前无油量传感器的气密性进行单独试验的设备或者工具，现检查油量传感器气密性时，需要把油量传感器安装在油箱内部，对油箱整体进行气密试验，通过油箱的气密性能来判断油量传感器的性能，所以在每次进行油量传感器气密性试验时，只能通过油箱的整体气密性来判断油量传感器的气密性能，飞机油箱体积庞大，内部安装产品和管路数量较多，当油箱整体气密失效时，无法快速准确判断具体失效产品，只能采取对油箱内部的产品和管路逐一更换的方法进行排除，这样就增加了工作量，反复拆装需额外增加多个工作日，浪费航空煤油300kg左右。

实用新型内容

为了克服现有技术中相关产品的不足，本实用新型提出一种油量传感器气密测试辅助装置，解决现有的检查油量传感器的气密性能时，只能通过油箱的整体气密性来判断油量传感器的气密性能，当油箱整体气密性失效时，无法快速准确判断具体失效产品，导致工作量增加，浪费航空煤油的技术问题。

本实用新型提供了一种油量传感器气密测试辅助装置，包括：底座、长柱状支撑座以及油量承载座，所述底座、长柱状支撑座以及油量承载座依次组合设置，所述底座上设置有所述长柱状支撑座，所述柱状支撑座为两端开口内部中空结构，所述长柱状支撑座的一端垂直固定在所述底座顶面中部，所述长柱状支撑座的另一端连通所述油量承载座，所述油量承载座为顶部开口内部中空结构，所述油量承载座的底部中间开设有通孔，所述通孔用以与所述长柱状支撑座连通，所述底座的底面通过固定组件放置在指定工位，所述长柱状支撑座的内部空腔用以放置待测定的油量传感器，所述油量传感器的下端穿过所述通孔伸入至所述长柱状支撑座的内腔中部，并放置在所述底座上，所述油量传感器上端延伸部放置在所述通孔上，通过密封组件密封并且固定在所述油量承载座的底部，使得所述油量传感器密封放置在所述长柱状支撑座的内腔中部，所述油量承载座的底部一侧连通设置有放油组件，所述长柱状支撑座的底部一侧连通设置有加压组件。

在本实用新型的某些实施方式中，所述加压组件包括连接件、加压接嘴以及加压密封垫，所述连接件连通设置在所述长柱状支撑座的底部一侧，所述连接件上插接有所述加压接嘴，所述加压接嘴的一端插入并固定在所述连接件内，所述加压接嘴的另一端用以连通提供气源的加压设备，所述连接件和所述加压接嘴之间设置有所述加压密封垫，所述加压密封垫的一端顶持在所述连接件上，所述加压密封垫的另一端顶持在所述加压接嘴上。

在本实用新型的某些实施方式中，所述放油组件包括放油转接头、放油密封垫圈、球阀、放油接嘴以及放油软管，所述放油转接头贯通设置在所述油量承载座的底部一侧，所述放油转接头与所述油量承载座之间设置有放油密封垫圈，所述放油转接头的一端与所述油量承载座连通，所述放油转接头的另一端通过所述球阀连通所述放油接嘴，所述球阀的一端与所述放油转接头固定连接，所述球阀的另一端与所述放油接嘴固定连接，所述放油接嘴的另一端套接有所述放油软管。