[实用新型]一种制动器底板加工生产线有效
| 申请号: | 202023293390.6 | 申请日: | 2020-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN214322487U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
| 发明(设计)人: | 毛永锋 | 申请(专利权)人: | 江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司 |
| 主分类号: | B23P23/02 | 分类号: | B23P23/02;B23Q3/08 |
| 代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 滑春生 |
| 地址: | 226500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 制动器 底板 加工 生产线 | ||
1.一种制动器底板加工生产线,其特征在于:包括呈环形状依次分布的车平面单元、铣平面单元、安装孔钻孔单元、装配孔镗孔单元、防尘孔钻孔单元,各个单元之间通过过渡输送带联结形成一个环形循环,且在用于联结防尘孔钻孔单元与车平面单元的过渡输送带的侧端还设置有一进料输送带、一出料输送带,所述进料输送带位于靠近车平面单元的一侧,出料输送带位于靠近防尘孔钻孔单元的一侧。
2.根据权利要求1所述的制动器底板加工生产线,其特征在于:所述车平面单元包括一车床机架,在车床机架内安装有一车平面平台,在车平面平台的上方设置有车具;
在车平面平台上安装有第一支撑组件,所述第一支撑组件包括三个呈品字形分布在车平面平台上端面上的支撑座,分别为第一支撑座、第二支撑座及第三支撑座;
所述第一支撑座包括一固定在车平面平台上的第一固定座,在第一固定座的顶端还安装有第一压紧缸,在第一压紧缸的活塞杆的顶端连接有一向车平面平台的中心方向延伸的第一压紧块,所述第一固定座靠近车平面平台的中心的一侧延伸出第一压紧缸外,且第一固定座伸出第一压紧缸外的一段为第一支撑段;
所述第一支撑座的底端的两侧还分别具有一水平向外翻折的第一翻边结构,第一翻边结构通过螺栓与车平面平台螺纹固定;
所述第二支撑座包括一固定在车平面平台上的第二固定座,在第二固定座的顶端还安装有第二压紧缸,在第二压紧缸的活塞杆的顶端连接有一向车平面平台的中心方向延伸的第二压紧块,所述第二固定座靠近车平面平台的中心的一侧延伸出第二压紧缸外,且第二固定座伸出第二压紧缸外的一段为第二支撑段;
所述第二支撑座的底端的两侧还分别具有一水平向外翻折的第二翻边结构,第二翻边结构通过螺栓与车平面平台螺纹固定;
所述第三支撑座包括一固定在车平面平台上的第三固定座,第三固定座由两个对半分布的固定支座组成,在两个固定支座之间留有间隙,在两个固定支座的间隙中安装有一第三压紧缸,所述第三压紧缸的活塞杆的顶端连接有一向车平面平台的中心方向延伸的第三压紧块,所述第三压紧缸的缸体为第三支撑段。
3.根据权利要求1所述的制动器底板加工生产线,其特征在于:所述铣平面单元包括一铣床机架,在铣床机架内安装有一铣平面平台,在铣平面平台的上方设置有铣具;
在铣平面平台上安装有支撑底座,所述支撑底座由上下分布的第一支撑段、第二支撑段共同组成,所述第一支撑段、第二支撑段均呈圆柱状,且第一支撑段的直径大于第二支撑段的直径,使得整个支撑底座呈T字形状;
在铣平面平台上还安装有第二压紧组件,所述第二压紧组件包括第二压紧板、第二压紧块、第二压紧螺栓、第二压紧螺母,其中,第二压紧螺栓穿过支撑底座与铣平面平台螺纹固定,同时在支撑底座的中心位置具有一上下贯穿支撑底座并容第二压紧螺栓穿过的第一通孔,所述第二压紧板位于支撑底座的上方,且在第二压紧板与支撑底座之间留有容制动器底板放置的间隙,在第二压紧板的中部位置具有一容第二压紧螺栓穿过的通孔,所述第二压紧块位于第二压紧板的上方,在第二压紧块上具有一上下贯穿整个第二压紧块的第二通孔,所述第二压紧螺母位于第二压紧块的上方,且与第二压紧螺栓螺纹配合,实现对第二压紧块的上端限位固定;
所述第二压紧块包括一第二压紧块主体以及三个分布在第二压紧块主体的外侧的第二压紧块分体,且第二压紧块分体与第二压紧块主体采用星形连接方式连接而成,所述第二压紧块分体与第二压紧块主体的连接处采用弧形过渡连接;
所述第二通孔为一U形孔,且第二通孔的一侧延伸至第二压紧块的外侧,从而形成一U形开口。
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