[实用新型]电池模组、电池包及电动汽车

说明书

本申请公开了一种电池模组、电池包及电动汽车，涉及动力电池技术领域。电池模组包括电芯组、绝缘组件和连接排；所述电芯组的总负极和总正极分别连接有一所述连接排，所述连接排集成有第一铝排和铜排；两所述第一铝排分别连接于所述总正极和所述总负极；两所述铜排用于所述电池模组的外接；所述绝缘组件设置于所述电芯组的外侧，所述绝缘组件用于所述电芯组与外界的绝缘。本申请提供的电池模组可减少装配空间的占用，适用于侧放安装。

技术领域

本申请涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电池模组、电池包及电动汽车。

背景技术

随着动力电池制造工艺技术的日趋成熟，电动汽车已经具备与传统燃油汽车竞争的实力，电动乘用车、电动物流车、电动公交车、电动低速车越来越多的出现在城市、农村等大家的生活中。

现有用作动力电池的电池包中，其电池模组通常都是极耳朝上进行摆放，需要在极耳位置处设置螺柱，来实现外接。而对于一些空间高度不足的电池箱体，则需要将电池模组转动180°后侧放，在安装电池模组时，还需要借助其它工具来安装螺柱，然而相邻两电池模组之间的装配空间不足于进行安装螺柱，从而使得电池模组无法顺利安装。因此，现有的电池模组不适于进行侧放安装。

实用新型内容

本申请提供了一种电池模组、电池包及电动汽车，以减少电池模组的装配空间，以便于电池模组的侧放安装。

为解决上述问题，本申请提供了：

一种电池模组，包括电芯组、绝缘组件和连接排；

所述电芯组的总负极和总正极分别连接有一所述连接排，所述连接排集成有第一铝排和铜排；两所述第一铝排分别连接于所述总正极和所述总负极；两所述铜排用于所述电池模组的外接；

所述绝缘组件设置于所述电芯组的外侧，所述绝缘组件用于所述电芯组与外界的绝缘。

在一些可能的实施方式中，所述第一铝排用于连接所述电芯组的一侧设置有第一螺母，所述第一螺母用于锁线。

在一些可能的实施方式中，所述电芯组包括若干个串联连接的电芯，相邻所述电芯之间通过第二铝排连接；

所述第二铝排靠近所述电芯的一侧设置有第二螺母，所述第二螺母用于锁线。

在一些可能的实施方式中，所述绝缘组件包括绝缘端盖；

所述绝缘端盖罩设于所述电芯组设置有所述总负极和所述总正极的一侧。

在一些可能的实施方式中，所述绝缘端盖通过卡扣固定连接于至少两所述第二铝排上。

在一些可能的实施方式中，所述电池模组还包括紧固组件，所述紧固组件用于使所述电芯组的各所述电芯紧固连接。

在一些可能的实施方式中，所述紧固组件包括捆扎带和两端板；

两所述端板分设于所述电芯组中两相对的侧面，且两所述端板分别与一所述电芯的侧面对应设置；

所述捆扎带环绕所述电芯组设置；所述捆扎带经两所述端板远离所述电芯组的一侧绕过，以将两所述端板压紧于所述电芯组上。

在一些可能的实施方式中，所述电池模组还包括加热板，所述加热板贴合于所述电芯组远离所述总正极的一侧面。

第二方面，本申请还提供了一种电池包，包括若干个所述的电池模组。

第三方面，本申请还提供了一种电动汽车，包括所述的电池包。

本申请的有益效果是：本申请提出一种电池模组，包括电芯组、绝缘组件和连接排。绝缘组件设置于电芯组的外侧，用于实现电芯组与外界的绝缘。电芯组的总正极和总负极分别连接有一连接排，连接排集成有第一铝排和铜排，两第一铝排分别连接于总正极和总负极，两铜排用于外接其他电池模组等。