[实用新型]一种双动力输入可自由切换的单动力作用的减速器

权利要求书

1.一种双动力输入可自由切换的单动力作用的减速器，其特征在于：包括壳体以及均转动连接在壳体内的输入轴、中间轴和输出轴，输入轴上设有第一齿轮，中间轴上设有第二齿轮和与第一齿轮啮合的第三齿轮，输出轴上设有与第二齿轮啮合的第四齿轮；输出轴的一侧上安装有常开式离合器，常开式离合器上安装有由发动机PTO驱动转动的连接件，常开式离合器处于分离状态时，发动机PTO驱动连接件空转。

2.根据权利要求1所述的一种双动力输入可自由切换的单动力作用的减速器，其特征在于：输出轴的两端均伸出机壳外，常开式离合器位于壳体外；输出轴上安装有用于与液压泵连接的固定件，固定件位于壳体外。

3.根据权利要求2所述的一种双动力输入可自由切换的单动力作用的减速器，其特征在于：连接件为第一法兰盘，固定件为第二法兰盘。

4.根据权利要求3所述的一种双动力输入可自由切换的单动力作用的减速器，其特征在于：常开式离合器为干式气动摩擦离合器。

5.根据权利要求4所述的一种双动力输入可自由切换的单动力作用的减速器，其特征在于：干式气动摩擦离合器包括固定在输出轴上的套筒和转动连接在套筒上的外壳，外壳内滑动连接有多片外摩擦片，套筒上滑动连接有多片内摩擦片，内摩擦片与外摩擦片交错设置；连接件固定在外壳上。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种双动力输入可自由切换的单动力作用的减速器，其特征在于：输入轴、中间轴和输出轴均通过轴承转动连接在壳体内。

7.根据权利要求1-5任一项所述的一种双动力输入可自由切换的单动力作用的减速器，其特征在于：壳体包括前壳和后壳，前壳和后壳通过螺栓连接固定形成壳体。

8.根据权利要求1-5任一项所述的一种双动力输入可自由切换的单动力作用的减速器，其特征在于：第一齿轮与输入轴一体成型；第四齿轮通过花键与输出轴配合。