[实用新型]一种防篡改式舱底水排舷系统有效

专利信息
申请号: 202023280566.4 申请日: 2020-12-30
公开(公告)号: CN214524279U 公开(公告)日: 2021-10-29
发明(设计)人: 万东伟;杨述闯;唐传安;李斌;钟元吉;尤加法;李大勇;李中华;安乐;陈翔宇;刘侃 申请(专利权)人: 大连船舶重工集团有限公司
主分类号: B63B13/00 分类号: B63B13/00;B63J4/00
代理公司: 大连格智知识产权代理有限公司 21238 代理人: 刘琦
地址: 116000 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 篡改 底水 系统
【说明书】:

发明公开了一种防篡改式舱底水排舷系统,舱底水舱出水口处设置有净水排放泵,净水排放泵连接于取样水管与出水管;取样水管上连接有流量开关以及油份浓度检测仪,油份浓度检测仪与流量开关连接于PLC控制器;出水管通过第一三通阀分支为舷外出水管与舱底水舱返回管;舷外出水管连通至船舶舷外,舱底水舱返回管连通至舱底水舱入水口;PLC控制器连接于第一三通阀用于控制第一三通阀的导通方向。本发明可有效防止未达标水排到舷外。

技术领域

本发明涉及船舶舱底水排舷系统,更具体地说,涉及一种防篡改式舱底水排舷系统。

背景技术

当前国际大环境对于环境保护日趋严格,船舶舱底水主要来源于船舶各平台泄放水、造水机、空调凝水,这些凝水来自机械设备,其中必然包含燃油、滑油成分,目前各国对于舱底水(含净水泄放舱中水)排舷较为严格,处罚力度较大,是港口检察官必检项目。国际公约对于排放达标的限制为15ppm,当油分值超过15ppm后即视为不合格,必须返回舱底水舱,禁止排舷。

监测过程中,关键步骤来自取样管路,一旦篡改取样管路,使取样管路中保留达标水后,传感器的油分值将一直低于15ppm,这就会造成排舷水无论达标与否,传感器都检测为合格,使未达标的水排到舷外,造成环境污染。

鉴于此,有必要寻求一种防止篡改取样管路的设计,使未达标水不能排到舷外。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种防篡改式舱底水排舷系统,以防止未达标水排到舷外。

为了达到上述目的,本发明采取以下技术方案:

一种防篡改式舱底水排舷系统,舱底水舱出水口处设置有净水排放泵,净水排放泵连接于取样水管与出水管;

取样水管上连接有流量开关以及油份浓度检测仪,油份浓度检测仪与流量开关连接于PLC控制器;

出水管通过第一三通阀分支为舷外出水管与舱底水舱返回管;舷外出水管连通至船舶舷外,舱底水舱返回管连通至舱底水舱入水口;

PLC控制器连接于第一三通阀用于控制第一三通阀的导通方向。

第一三通阀为气动三通阀。

气动三通阀还连接于通气管道。

油份浓度检测仪还连接于淡水冲洗管道。

舷外出水管上设置有流量计。

PLC控制器还连接于流量计。

舷外出水管还通过第二三通阀与舱底水舱返回管连通。

第二三通阀为手动三通阀。

本发明的优点在于:1.有效避免取样水管路遭篡改或阻塞造成的不合格舱底水误排舷,保证系统正常运行;2.有效解决各国港口检察官的船上检查,避免造成由于检查不合格造成的船舶滞留;3.结构简单、无特殊维护要求,通电、通气即可使用。

附图说明

图1是本发明系统示意图。

图中,1、PLC控制器,2、流量开关,3、第一三通阀,4、油份浓度检测仪,5、流量计,6、净水排放泵。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作描述。

如图1所示,本发明一种防篡改式舱底水排舷系统,舱底水舱出水口处设置有净水排放泵6,净水排放泵6连接于取样水管与出水管;

取样水管上连接有流量开关2以及油份浓度检测仪4,油份浓度检测仪4与流量开关2连接于PLC控制器1;

出水管通过第一三通阀3分支为舷外出水管与舱底水舱返回管;舷外出水管连通至船舶舷外,舱底水舱返回管连通至舱底水舱入水口;

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