[实用新型]全地形车防尘装置

说明书

本实用新型涉及全地形车技术领域，且公开了全地形车防尘装置，包括外壳、螺纹轴和卡槽，所述外壳两端均设置有固定片，且固定片上均设置有螺纹孔，同时螺纹孔一端设置有合页，所述合页一端设置有第一滑槽，且第一滑槽一端设置有第一滑动块，同时第一滑动块一端设置有电动伸缩套杆，所述电动伸缩套杆一端设置有底座，且底座一端设置有支撑杆，所述支撑杆两端均设置有第二滑动块，且第二滑动块一端设置有第二滑槽，所述第二滑槽一端设置有限位槽，且限位槽一侧设置有限位块。本实用新型，通过设置外壳、底座、支撑杆、第二滑动块、第二滑槽、限位槽、限位块与连接杆，可以对该防尘装置进行有效的升降调节的效果。

技术领域

本实用新型涉及全地形车技术领域，具体为全地形车防尘装置。

背景技术

全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，在中国俗称沙滩车，因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为四轮摩托车，该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，在北美和西欧应用较广，呈逐年上升的趋势，而全地形车在使用时需要用到全地形车防尘装置。

但目前使用全地形车防尘装置，大多数调节效果不佳，在使用时，无法根据使用需求对其进行有效的灵活调节，导致使用受到了局限，从而降低了该全地形车防尘装置的调节性。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了全地形车防尘装置，具备灵活调节等优点，解决了目前使用全地形车防尘装置，大多数调节效果不佳的问题。

（二）技术方案

为实现上述全地形车防尘装置具备灵活调节的目的，本实用新型提供如下技术方案：全地形车防尘装置，包括外壳、螺纹轴和卡槽，所述外壳两端均设置有固定片，且固定片上均设置有螺纹孔，同时螺纹孔一端设置有合页，所述合页一端设置有第一滑槽，且第一滑槽一端设置有第一滑动块，同时第一滑动块一端设置有电动伸缩套杆，所述电动伸缩套杆一端设置有底座，且底座一端设置有支撑杆，所述支撑杆两端均设置有第二滑动块，且第二滑动块一端设置有第二滑槽，所述第二滑槽一端设置有限位槽，且限位槽一侧设置有限位块，同时限位块一端设置有连接杆，所述螺纹轴均设置在外壳两端，且螺纹轴一端设置有连接挡板，所述卡槽设置在外壳一端，且卡槽一端设置有卡块，同时卡块一端设置有防尘伞，所述防尘伞表面设置有五碳化四钽铪层，且五碳化四钽铪层一侧设置有魔术贴。

优选的，所述固定片、合页与外壳构成旋转结构，且合页以固定片的中轴线对称设置。

优选的，所述底座、第一滑动块与第一滑槽构滑动结构，且电动伸缩套杆与第一滑动块为垂直分布。

优选的，所述支撑杆、第二滑动块与第二滑槽构成滑动结构，且支撑杆与第二滑槽为平行分布。

优选的，所述连接挡板、螺纹轴与外壳构成旋转结构，且螺纹轴以外壳的中轴线对称设置。

优选的，所述防尘伞通过卡块与卡槽卡合连接，且卡块在外壳上呈等间距分布。

优选的，所述五碳化四钽铪层通过魔术贴与外壳活动连接，且魔术贴在外壳上呈等间距分布。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了全地形车防尘装置，具备以下有益效果：

1、该园全地形车防尘装置，通过设置外壳、底座、支撑杆、第二滑动块、第二滑槽、限位槽、限位块与连接杆，可以对该防尘装置进行有效的升降调节的效果，避免无法调节导致使用受到的局限，在需要调节时，拉动支撑杆通过第二滑动块在第二滑槽11上滑动调节，调节到合适位置后，再将限位块通过连接杆贯穿拧入限位槽对第二滑动块进行固定，避免晃动导致支撑杆滑落的情况，从而有效的提升了该防尘装置的调节性。