[实用新型]车船用补偿器

权利要求书

1.一种车船用补偿器，其特征在于，包括上法兰（1），上法兰连接于波纹管（3），波纹管（3）连接于金属软管（4），金属软管（4）连接于下法兰（5），所述波纹管（3）的波间套装有钢圈（2），所述波纹管（3）通过定位固定架（6）连接于下法兰（5）。

2.根据权利要求1所述的车船用补偿器，其特征在于，所述定位固定架（6）包括上固定杆（61），上固定杆（61）端部连接于上拉杆（62），上拉杆（62）连接于旋转紧固装置，旋转紧固装置连接于下拉杆（65），所述上固定杆（61）固定连接于波纹管（3），下拉杆（65）固定连接于下法兰（5）。

3.根据权利要求2所述的车船用补偿器，其特征在于，所述上拉杆（62）和下拉杆（65）均螺接于旋转紧固装置。

4.根据权利要求2所述的车船用补偿器，其特征在于，所述旋转紧固装置包括上半旋转紧固部（63）和下半旋转紧固部（64），上半旋转紧固部（63）与下半旋转紧固部（64）之间可旋转紧固连接。

5.根据权利要求3所述的车船用补偿器，其特征在于，所述上拉杆（62）和下拉杆（65）靠近旋转紧固装置的一侧均套装有紧固螺母（66）。

6.根据权利要求2所述的车船用补偿器，其特征在于，所述上固定杆（61）设有长腰孔（68），所述上拉杆（62）通过长腰孔（68）活动连接于上固定杆（61）。

7.根据权利要求1～6任一所述的车船用补偿器，其特征在于，所述定位固定架（6）均布在波纹管（3）的外圆周上，且定位固定架（6）的数量不少于3件。

8.根据权利要求1～6任一所述的车船用补偿器，其特征在于，所述上法兰（1）、波纹管（3）、金属软管（4）和下法兰（5）的内管壁均设有聚四氟乙烯层。

9.根据权利要求8所述的车船用补偿器，其特征在于，所述车船用补偿器外表面设有防腐层。