[实用新型]一种动车组头车检修平台装置有效

专利信息
申请号: 202023238217.6 申请日: 2020-12-29
公开(公告)号: CN214031551U 公开(公告)日: 2021-08-24
发明(设计)人: 蔡世龙;张朝舜;牟增旭 申请(专利权)人: 蔡世龙
主分类号: B66F7/12 分类号: B66F7/12;B66F7/28;B66F3/02;B66F3/44
代理公司: 北京子焱知识产权代理事务所(普通合伙) 11932 代理人: 徐思波
地址: 102600 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 动车 组头 车检 平台 装置
【权利要求书】:

1.一种动车组头车检修平台装置,包括若干起重台(1),其特征在于,所述起重台(1)包括支柱(11),所述支柱(11)一侧固定连接有第一齿条(111),所述第一齿条(111)竖直设置,所述第一齿条(111)啮合有第一齿轮(12),所述第一齿轮(12)插设且固定连接有第一转轴(13),所述第一转轴(13)套设且转动连接有第一支架(14),所述第一支架(14)远离地面一侧固定连接有升降台(15),所述第一转轴(13)远离所述第一齿轮(12)一端套设且固定连接有第二齿轮(16),所述第二齿轮(16)啮合有第三齿轮(17),所述第三齿轮(17)一侧固定连接有第一电机(18),所述第一电机(18)的输出轴的轴线水平设置,所述第一电机(18)固定连接于所述升降台(15)靠近地面一侧,所述升降台(15)靠近所述第一齿条(111)一侧固定连接有稳固架(19),所述稳固架(19)套设于所述支柱(11),所述支柱(11)垂直于地面一侧固定连接有若干第一滑轨(112),若干所述第一滑轨(112)均竖直设置,所述第一滑轨(112)滑动连接于所述稳固架(19)。

2.根据权利要求1所述的一种动车组头车检修平台装置,其特征在于,所述支柱(11)靠近地面一侧设置有底座(2),所述底座(2)远离地面一侧固定连接有若干第二滑轨(21),所述第二滑轨(21)水平设置,所述第二滑轨(21)一端设置有伸缩缸(22),所述伸缩缸(22)的伸缩方向平行于所述第二滑轨(21),所述伸缩缸(22)固定连接于所述底座(2),所述第二滑轨(21)滑动连接有第一支撑板(23),所述第一支撑板(23)靠近所述伸缩缸(22)一侧与所述伸缩缸(22)的输出轴固定连接,所述第一支撑板(23)远离地面一侧与所述支柱(11)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种动车组头车检修平台装置,其特征在于,两个所述起重台(1)之间设置有第二支撑板(3),所述第二支撑板(3)水平设置且所述第二支撑板(3)垂直于所述第二滑轨(21),所述第二支撑板(3)固定连接于所述升降台(15)垂直于地面一侧,所述第二支撑板(3)远离地面一侧固定连接有若干第三滑轨(31),所述第三滑轨(31)均水平设置且所述第三滑轨(31)均垂直于所述第二滑轨(21),所述第三滑轨(31)滑动连接有维修台(4)。

4.根据权利要求1所述的一种动车组头车检修平台装置,其特征在于,所述支柱(11)垂直于地面一侧开设有若干自锁孔(113),所述稳固架(19)内侧开设有若干通孔(191),所述通孔(191)的轴线水平设置,所述通孔(191)插设有自锁销(192),所述自锁销(192)靠近所述支柱(11)一端卡接于所述自锁孔(113),所述自锁销(192)周侧固定连接有凸块(193),所述自锁销(192)套设有弹簧(194),所述弹簧(194)的两端分别固定连接于所述凸块(193)与所述稳固架(19),当所述自锁销(192)未受外力时,所述弹簧(194)处于未伸缩状态。

5.根据权利要求2所述的一种动车组头车检修平台装置,其特征在于,所述底座(2)靠近所述伸缩缸(22)一端固定连接有配重块(24)。

6.根据权利要求2所述的一种动车组头车检修平台装置,其特征在于,所述第二滑轨(21)远离所述伸缩缸(22)一端固定连接有挡板(25)。

7.根据权利要求3所述的一种动车组头车检修平台装置,其特征在于,两条所述第三滑轨(31)之间设置有第二齿条(32),所述第二齿条(32)平行于所述第三滑轨(31)且所述第二齿条(32)固定连接于所述第二支撑板(3),所述第二齿条(32)啮合有第四齿轮(41),所述第四齿轮(41)固定连接有第二电机(42),所述第二电机(42)固定连接于所述维修台(4)。

8.根据权利要求3所述的一种动车组头车检修平台装置,其特征在于,所述维修台(4)平行于所述第三滑轨(31)一侧固定连接有伸缩梯(43),所述伸缩梯(43)竖直设置。

9.根据权利要求3所述的一种动车组头车检修平台装置,其特征在于,所述维修台(4)远离地面一侧固定连接有防护网(44)。

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