[实用新型]一种观光火车防磨损转向机构

说明书

本实用新型涉及观光火车的技术领域，特别是涉及一种观光火车防磨损转向机构，其通过第一转动轴带动转向架转动，对多组轮子的前进方向进行调整，通过多组旋转基座转动，对多组轮子的前进方向进行微调，通过多组弹簧的弹性，使多组轮子复位，并且多组轮子均为圆锥形，一侧的轮子发生偏移，另一侧与运动的方式寻找平衡，使设备在行驶的过程中处于平衡状态，在设备的转弯的角度较大时，通过多组轮缘对多组轮子进行限位，从而提高设备的使用寿命，并且提高设备的安全性；包括两组铁轨、转向架、第一转动轴、连接座、多组第二转动轴、多组旋转基座、多组弹簧、多组支撑板、多组轮子、多组支撑架、多组轮缘和两组连接轴，铁轨平铺与工作面上。

技术领域

本实用新型涉及观光火车的技术领域，特别是涉及一种观光火车防磨损转向机构。

背景技术

观光火车作为景区的一种特色交通工具，不仅承担交通运输的功能，更重要的是使游客可以惬意的欣赏沿途的风景，一些观光火车还能提供休闲服务，也可以促进一些亲子、家庭，友情、爱情等感情方面的进展。但是现有的观光火车的转向机构结构比较简单，在观光火车转弯时，轮子的内侧和铁轨的磨损较大，导致设备的使用寿命较短，并且危险性较大，因此需要一种观光火车防磨损转向机构。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过第一转动轴带动转向架转动，对多组轮子的前进方向进行调整，通过多组旋转基座转动，对多组轮子的前进方向进行微调，通过多组弹簧的弹性，使多组轮子复位，并且多组轮子均为圆锥形，一侧的轮子发生偏移，另一侧与运动的方式寻找平衡，使设备在行驶的过程中处于平衡状态，在设备的转弯的角度较大时，通过多组轮缘对多组轮子进行限位，从而提高设备的使用寿命，并且提高设备的安全性的一种观光火车防磨损转向机构。

本实用新型的一种观光火车防磨损转向机构，包括两组铁轨、转向架、第一转动轴、连接座、多组第二转动轴、多组旋转基座、多组弹簧、多组支撑板、多组轮子、多组支撑架、多组轮缘和两组连接轴，铁轨平铺与工作面上，第一转动轴的底端通过连接座与转向架的顶端相连接，第一转动轴的顶端与观光火车的底端转动连接，多组第二转动轴的顶端均与转向架的底端相连接，多组第二转动轴的底端分别通过多组旋转基座分别与多组支撑板的顶端转动连接，多组弹簧分别套装于多组第二转动轴的表面，多组弹簧的顶端均与转向架的底端相连接，多组弹簧的底端年分别与多组旋转基座的顶端相连接，多组轮子的前端和后端分别通过多组支撑架分别与多组支撑板的底端相连接，多组轮子的底端分别与两组铁轨的顶端接触，并且多组轮子的均为圆锥形，多组轮缘的一端分别与多组轮子的一端相连接，两组连接轴的前端和后端分别与两组轮子的一端相连接。

本实用新型的一种观光火车防磨损转向机构，还包括挡板，挡板的右端顶部与左侧支撑板的左端相连接。

本实用新型的一种观光火车防磨损转向机构，还包括两组连接杆、两组电机和两组清扫刷，两组连接杆的顶端均与左侧支撑板的底端相连接，两组连接杆的底端分别与两组电机的顶端相连接，两组清扫刷的顶端分别与两组电机的底端相连接。

本实用新型的一种观光火车防磨损转向机构，还包括两组遮板和多组焊接板，两组遮板的一端分别通过多组焊接板均与转向架的底端相连接。

本实用新型的一种观光火车防磨损转向机构，还包括多组第一彩灯和多组第二彩灯，多组第一彩灯和多组第二彩灯的侧端分别与两组遮板的另一端相连接。

本实用新型的一种观光火车防磨损转向机构，两组清扫刷为尼龙材料制成。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：在设备转弯时，通过第一转动轴带动转向架转动，对多组轮子的前进方向进行调整，之后通过多组旋转基座转动，对多组轮子的前进方向进行微调，再通过多组弹簧的弹性，使多组轮子复位，并且多组轮子均为圆锥形，一侧的轮子发生偏移，另一侧与运动的方式寻找平衡，使设备在行驶的过程中处于平衡状态，之后在设备的转弯的角度较大时，通过多组轮缘对多组轮子进行限位，从而提高设备的使用寿命，并且提高设备的安全性。

附图说明