[实用新型]一种物联网汽车衡控制器有效
| 申请号: | 202023222690.5 | 申请日: | 2020-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN214335501U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
| 发明(设计)人: | 王赐龙 | 申请(专利权)人: | 福州科杰电子衡器有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 350000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 联网 汽车 控制器 | ||
1.一种物联网汽车衡控制器,其特征是:包括主控核心板,所述的主控核心板,包括控制电路板和设置在控制电路板上的控制芯片U1,所述的主控核心板连接有用于供电的电源装置,所述的主控核心板连接有用于进行数据交换的RS485接口、RS232接口、网口和USB接口,所述的主控核心板连接有用于接收前端设备的光耦信号的光耦信号输入模组,所述的主控核心板连接有用于向前端设备传送控制信号的继电器控制信号输出模组,所述的主控核心板连接有用于进行数据交换的无线信号收发装置。
2.根据权利要求1所述的一种物联网汽车衡控制器,其特征是:所述的继电器控制信号输出模组包括芯片U51,所述的芯片U51的8号端串联电阻R115与发光二极管LED110后接地,所述的芯片U51的6号端连接电阻R116的一端,所述的电阻R116的另一端分别连接电阻R117的一端与三极管Q110的基极,所述的电阻R117的另一端连接三极管Q110的发射极与接地端,所述的三极管Q110的集电极分别连接继电器K50的一端、二极管D50的正极与电容C110的一端,所述的继电器K50的另一端分别连接二极管D50的负极、电容C110的另一端和直流电源I;
所述光耦信号输入模组包括芯片U52,所述的芯片U52的8号端串联电阻R114和发光二极管LED111后接地,所述的芯片U52的9号端分别连接电阻R113的一端与光耦芯片U50的5号端,所述的电阻R113的另一端连接直流电源II,所述的光耦芯片U50的4号端接地,所述的光耦芯片U50的1号端串联电阻R112后连接输入端子INPUT1+,所述的光耦芯片U50的2号端连接输入端子INPUT1-,所述的光耦芯片U50的6号端串联电阻R111后接地;
所述的控制芯片U1的MIN1端连接芯片U52的6号端,所述的控制芯片U1的MOUT1端连接芯片U51的5号端与芯片U51的9号端。
3.根据权利要求2所述的一种物联网汽车衡控制器,其特征是:所述控制芯片U1采用NUC120RD2BN芯片,所述的芯片U51和所述的芯片U52均采用74HC14D芯片,所述的继电器K50采用SRD-12DC-SL-C继电器,所述的光耦芯片U50采用4N25光耦芯片。
4.根据权利要求2所述的一种物联网汽车衡控制器,其特征是:所述直流电源I为12V直流电源,所述直流电源II为5V直流电源。
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