[实用新型]一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用加热装置

说明书

本实用新型公开了一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用加热装置，包括底座、壳体、护壳和竖杆，所述底座的上表面固接有壳体，所述壳体的内部固接有护壳，所述护壳的内部间隙配合有竖杆，所述底座的内部安装有动力机构。该生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用加热装置，通过电机、联轴器、转杆和槽板等的配合使用，槽板携带工件在加热管中匀速转动，同时工件带动转座在连板中转动，保证工件受热均匀，通过转座、安装板、顶板、卡销、螺纹杆和螺母等的配合使用，顶板对工件进行夹紧，随后使用螺母对顶板进行位置固定，方便对不同尺寸的工件进行固定，增加使用范围，大大满足刹车盘钢夹生产中对加热装置的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘生产技术领域，具体为一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用加热装置。

背景技术

飞机刹车盘属于飞机刹车装置的一部分，是飞机实现制动和保证安全飞行最关键的部件之一，它是利用相对运动的接触表面间所产生的摩擦阻力来达到制动的目的，刹车装置是飞机的重要系统，它的功能直接关系到飞机的飞行安全，在对刹车盘副动片钢夹生产时需要使用到加热装置，但是现有的生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用加热装置，工件水平放置，工件表面受热不均匀，导致整体机构的实用性下降，不方便对不同尺寸的工件进行固定，使用范围存在局限性，很难满足刹车盘钢夹生产中对加热装置的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用加热装置，以解决上述背景技术中提出现有的生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用加热装置，工件水平放置，工件表面受热不均匀，导致整体机构的实用性下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用加热装置，包括底座、壳体、护壳和竖杆，所述底座的上表面固接有壳体，所述壳体的内部固接有护壳，所述护壳的内部间隙配合有竖杆，所述底座的内部安装有动力机构；

所述动力机构包括电机、联轴器、转杆和槽板；

所述电机的外壁与底座相固接，所述电机输出轴的顶端通过联轴器与转杆相固接，所述转杆的顶端贯穿底座与槽板相固接，所述转杆的外壁与底座活动相连。

优选的，所述壳体的内部固接有加热管，所述壳体的顶端活动连接有盖板，所述竖杆的底端固接有滑板，所述滑板的外壁与护壳间隙配合，所述滑板的内部螺纹连接有推杆，所述推杆的外壁螺纹连接有螺纹帽，所述推杆的外壁与护壳的内部滑槽间隙配合。

优选的，所述竖杆的顶端固接有连接机构；

所述连接机构包括槽轮、连板、插销和固定架；

所述槽轮的内部与竖杆活动相连，所述槽轮的外壁固接有连板，所述槽轮远离连板的一侧螺纹连接有插销，所述插销的外壁螺纹连接有固定架，所述固定架的外壁与竖杆相固接。

优选的，所述插销与固定架垂直设置。

优选的，所述连板的内部安装有固定机构；

所述固定机构包括转座、安装板、顶板、卡销、螺纹杆和螺母；

所述转座的外壁与连板活动相连，所述转座的底端固接有安装板，所述安装板的内部间隙配合有顶板，所述顶板的内部间隙配合有卡销，所述卡销的前后两端均与安装板相固接，所述顶板的上表面固接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端贯穿安装板与螺母螺纹连接，所述螺纹杆的外壁与安装板的内部滑槽间隙配合。

优选的，所述顶板关于安装板对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用加热装置，相对于传统技术，具有以下优点：