[实用新型]储能系统及电动车有效
| 申请号: | 202023202967.8 | 申请日: | 2020-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN214505630U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
| 发明(设计)人: | 李茂繁;童永煌;施家飞 | 申请(专利权)人: | 华为技术有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/204 | 分类号: | H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/264 |
| 代理公司: | 深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司 44334 | 代理人: | 贾耀斌;赵文曲 |
| 地址: | 518129 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 系统 电动车 | ||
1.一种储能系统,其特征在于,包括机柜及电芯,所述机柜包括柜体及固定机构,所述固定机构包括承载架、驱动模组及压紧组件,所述承载架设于所述柜体中,所述电芯可插拔地设于所述承载架中,所述驱动模组设于所述承载架上,所述压紧组件连接于所述驱动模组上,所述驱动模组能够驱动所述压紧组件在第一位置与第二位置间转动,所述压紧组件在所述第一位置时施加紧固力,以将多个所述电芯固定于所述承载架中。
2.如权利要求1所述的储能系统,其特征在于,所述承载架包括底板、第一侧板及第二侧板,所述底板、所述第一侧板及所述第二侧板形成容纳所述电芯的容置腔,所述驱动模组可转动地设于所述第二侧板上,所述压紧组件能够在所述驱动模组的带动下向所述底板移动以将所述电芯压紧于所述容置腔中。
3.如权利要求2所述的储能系统,其特征在于,所述驱动模组包括连杆组件,所述压紧组件包括压板,所述连杆组件包括连杆座、压紧杆、调节杆及驱动杆,所述连杆座设于所述第二侧板上,所述压紧杆及所述调节杆分别转动设于所述连杆座上,所述压紧杆一端还与所述压板连接,所述驱动杆分别与所述压紧杆及所述调节杆转动连接。
4.如权利要求3所述的储能系统,其特征在于,所述驱动模组还包括同步杆,所述同步杆包括连接部及至少两个同步部,所述连接部连接所述同步部,所述同步部分别转动设于其中一个所述驱动杆上。
5.如权利要求3所述的储能系统,其特征在于,所述压板的两侧分别连接其中一个所述压紧杆。
6.如权利要求3所述的储能系统,其特征在于,所述固定机构还包括限位组件,所述限位组件包括限位件及限位块,所述限位件设于所述底板上,所述限位块设于所述压板上。
7.如权利要求6所述的储能系统,其特征在于,所述限位组件还包括固定件及设于所述第一侧板上的限位槽,所述固定件设于远离所述第一侧板的所述压板上。
8.如权利要求1所述的储能系统,其特征在于,所述承载架包括底板、第一侧板、顶板及承载板,所述第一侧板分别连接所述底板与所述顶板,所述承载板设于所述底板靠近所述顶板的一面上,所述第一侧板、所述顶板及所述承载板形成容纳所述电芯的容置腔。
9.如权利要求8所述的储能系统,其特征在于,所述压紧组件包括压板,所述压板活动设于所述顶板靠近所述底板的一面上,所述驱动模组包括压紧条、螺杆拉紧件、驱动杆及驱动齿轮,所述压紧条设于所述承载板上且套设于所述压板上,所述螺杆拉紧件设于所述压紧条上,所述驱动杆可转动地设于所述承载架上,所述驱动齿轮设于所述驱动杆上且与所述螺杆拉紧件啮合。
10.如权利要求9所述的储能系统,其特征在于,所述承载架还包括弹性件,所述压板通过所述弹性件可活动设于所述顶板上。
11.如权利要求9所述的储能系统,其特征在于,所述压紧组件还包括挡板,所述挡板可拆卸地盖设所述容置腔,以与所述第一侧板配合将所述电芯固定。
12.如权利要求1所述的储能系统,其特征在于,所述储能系统还包括电池管理系统,所述电池管理系统与所述电芯电性连接。
13.一种电动车,其特征在于,包括:
动力总成;
储能系统,为所述动力总成提供电能,所述储能系统为权利要求1-12任意一项所述储能系统;
车轮,与所述动力总成连接。
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