[实用新型]一种电动车用免充气轮胎

说明书

本实用新型公开了一种电动车用免充气轮胎，包括外圈，外圈的外部设置有耐磨层，所述外圈的内部设置有内圈，所述内圈和外圈之间设置有波形支撑层，所述内圈内部的两侧均开设有防脱凹槽。本实用新型一种电动车用免充气轮胎，通过设有的内圈和波形支撑层，使其内圈对外圈的内部起到支撑作用，而波形支撑层用于支撑外圈和内圈之间，另外在受到尖锐物扎破时也可继续使用。通过开设的防脱凹槽，使其与特制的轮毂安装卡合足够固定，再通过开设的卡槽通过横杆与特制的轮毂固定连接，使其不会出现急刹车时就会发生相对转动脱圈现象，此种电动车用免充气轮胎，结构新颖，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎技术领域，具体为一种电动车用免充气轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。汽车的诞生与发展是世界科技进度的伟大成果，是人类进步的重要足迹，使人类从马车时代迈入了一个汽车工业时代。汽车出现初期，为了满足汽车的舒适性、操控稳定性、动力性，科学家不断的进行研究与创新，不断推动轮胎行业的进步与革新。

目前轮胎用于套设在轮毂上，以防止其受到磨损，而传统的电动车的轮胎是需要充气的，但当其受到尖锐物扎破时就无法使用，另外现在电动车的轮胎与轮毂卡合不够固定，当受到急刹车时就会相对转动脱圈。因此我们对此做出改进，提出一种电动车用免充气轮胎。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种电动车用免充气轮胎，包括外圈，所述外圈外部设置有耐磨层，所述外圈的内部设置有内圈，所述内圈的顶端位于外圈之间设置有波形支撑层，所述内圈内部的两侧均开设有防脱凹槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耐磨层的内部与外圈的外圈一体压制成型，且所述耐磨层采用高耐磨橡胶材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内圈立体圆形固定安装在外圈的内部，且所述内圈橡胶材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述波形支撑层以圆形等距固定安装在外圈和内圈之间，所述波形支撑层之间夹角小于九十度，且所述波形支撑层采用橡胶材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述防脱凹槽的内部深度为3-6毫米，且两个所述防脱凹槽的形状均为倒J形，且所述防脱凹槽顶端和底端和两侧的中部均开设有卡槽，且所述卡槽的深度也为3-6毫米

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述防脱凹槽之间位于内圈的内部开设有若干个卡槽，且若干个所述卡槽的深度也为3-6 毫米。

本实用新型的有益效果是：该种电动车用免充气轮胎，通过设有的内圈和波形支撑层，使其内圈对外圈的内部起到支撑作用，而波形支撑层用于支撑外圈和内圈之间，另外在受到尖锐物扎破时也可继续使用。通过开设的防脱凹槽，使其与特制的轮毂安装卡合足够固定，再通过开设的卡槽，使其通过横杆穿过其卡槽的内部与特制的轮毂固定连接，使其不会出现急刹车时就会发生相对转动脱圈现象，此种电动车用免充气轮胎，结构新颖，实用性强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种电动车用免充气轮胎的结构示意图；

图2是本实用新型一种电动车用免充气轮胎的剖面结构示意图；

图3是本实用新型一种电动车用免充气轮胎图2局部放大-A结构示意图。