[实用新型]一种线束拉力检测装置

说明书

本实用新型涉及线束生产组装、线束检测技术领域，具体是一种线束拉力检测装置，包括夹持组件，所述夹持组件包括第一滑块、第二滑块、凸轮挤压块、固定块和施力手柄，所述两个滑块和固定块处于同一平面上并能够沿直线方向滑动；所述凸轮挤压块设置在固定块与第二滑块之间，所述施力手柄转动带动凸轮挤压块挤压分离第二滑块和固定块，从而使第二滑块与第一滑块相对移动。从而解决在线束检测的装置中，许多夹持机构装夹麻烦、结构复杂、夹持功能单一没有变化性、检测精度低的问题。

技术领域

本实用新型涉及线束生产组装、线束检测技术领域，具体是一种线束拉力检测装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体。其中，汽车线束包括接线端子和电线电缆，接线端子压接在电线电缆的端部。按照国家标准要求，电线电缆压紧在接线端子上要有一定的压紧力要求，也就是，电线电缆与接线端子压紧后在一定的拉力下不会被拉脱，如果达不到要求，就代表电线电缆与接线端子的抗拉强度不合格，这样的汽车线束容易在外力的作用下产生脱线的隐患，导致用电器不能正常工作，所以电线电缆和接线端子的拉力检测在汽车线束的生产过程中起着关键的作用。

在线束检测的装置中，线束的夹紧机构是必不可少的，但许多夹持机构装夹麻烦、结构复杂、夹持功能单一没有变化性，而且很难保证线束检测的过程中匀速的拉伸、均匀的施力，检测精度低。因此，需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种线束拉力检测装置，本装置结构简单合理，易于操作，且能够针对不同的线束进行个性化的夹持，性能可靠，检测精度高。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种线束拉力检测装置，包括操作台、电机、丝杆、夹持机构，所述电机和丝杆相连接并固定在操作台上。

所述夹持机构包括夹持组件，所述夹持组件设有两组，分别是第一夹持组件和第二夹持组件，所述第一夹持组件和所述丝杆连接，所述第一夹持组件能够随着丝杆的旋转作垂直上升和下降的运动，所述第二夹持组件紧贴操作台的端面设置；

所述夹持组件包括第一滑块、第二滑块、凸轮挤压块、固定块和施力手柄，所述两个滑块和固定块处于同一平面上并能够沿直线方向滑动；所述凸轮挤压块设置在固定块与第二滑块之间，所述施力手柄转动带动凸轮挤压块挤压分离第二滑块和固定块，从而使第二滑块与第一滑块相对移动。

可选的，所述夹持组件还包括固定座、滑动槽、夹持头、连杆，所述滑动槽固定在固定座上，所述第一滑块和第二滑块镜像的设置在滑动槽上，所述夹持头设置在所述滑块上；所述第一滑块两侧分别和两个连杆的一端固定连接，所述第二滑块的两侧分别和两个连杆滑动连接，所述固定块和两个连杆的另一端固定连接，所述凸轮挤压块紧贴第二滑块和固定块旋转挤压运动从而带动第一滑块和第二滑块相对的进行滑动。

可选的，所述的夹持头通过螺丝可拆卸的安装在第一滑块和第二滑块上，所述夹持头上设有连续的齿形夹持面。

可选的，所述的第一夹持组件和第二夹持组件的第二滑块上分别设有距离传感器。

可选的，所述的每一组夹持件的第一滑块和第二滑块之间设有弹簧，所述弹簧套设在两个连杆上，且弹簧的两端分别固定连接于第一滑块和第二滑块。

可选的，所述的一种线束拉力检测装置，其特征在于：还包括锁紧螺杆轴，所述固定座上设有螺纹孔，所述施力手柄与螺杆轴固定连接，所述螺杆轴的上端与凸轮挤压块固定连接，所述螺杆轴的下端与固定座上的螺纹孔锁紧连接。

可选的，所述夹持组件上，第一滑块和第二滑块夹紧的时候，在两个夹持头的中心位置下方的固定座和滑动槽上设有贯通的装夹孔。

本实用新型具有如下优点和有益效果：