[实用新型]一种市政公路用道路伸缩缝结构

说明书

本申请涉及一种市政公路用道路伸缩缝结构，其包括安装在伸缩缝一侧的道路一上表面的固定梳齿钢板以及安装在伸缩缝另一侧的道路二上表面的活动梳齿钢板，所述固定梳齿钢板和所述活动梳齿钢板穿插配合，所述道路一和所述固定梳齿钢板之间设置有滑板；所述道路一和所述道路二之间设置有缓冲机构。本申请具有延长伸缩缝结构的使用寿命的效果。

技术领域

本申请涉及市政公路技术领域，尤其是涉及一种市政公路用道路伸缩缝结构。

背景技术

道路伸缩缝结构是为了预防道路物构件由于气候温度发生变化（热胀、冷缩）对道路造成损伤，使结构产生裂缝或破坏而沿道路施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝，使道路沿长度方向可做水平伸缩。

目前公告号为CN206090213U的中国实用新型公开了一种市政公路用道路伸缩缝结构，包括一对伸缩件和缓冲块，一对伸缩件相对面上端均设有一“U”型钢槽，伸缩件位于“U”型钢槽的上端面上均设有一“L”型槽，伸缩件位于“L”型槽的底面处均设有一通孔，缓冲块设置于两伸缩件之间，缓冲块上端两侧分别粘贴于伸缩件上端的“L”型槽内，缓冲块下端两侧分别插入伸缩件的“U”型钢槽内。

针对上述中的相关技术，发明人认为：上述技术方案缓冲块由弹性橡胶材料制成，柔性体由软塑料制成，在长时间使用过程中，橡胶和塑料容易受外界环境影响发生老化，从而降低了缓冲块和柔性体的性能，进而减少了伸缩缝结构的使用寿命。

实用新型内容

为了延长伸缩缝结构的使用寿命，本申请提供一种市政公路用道路伸缩缝结构。

本申请提供的一种市政公路用道路伸缩缝结构采用如下的技术方案：

一种市政公路用道路伸缩缝结构，包括安装在伸缩缝一侧的道路一上表面的固定梳齿钢板以及安装在伸缩缝另一侧的道路二上表面的活动梳齿钢板，所述固定梳齿钢板和所述活动梳齿钢板穿插配合，所述道路一和所述固定梳齿钢板之间设置有滑板；所述道路一和所述道路二之间设置有缓冲机构。

通过采用上述技术方案，当建筑材料受外界影响而变形时，活动梳齿钢板与固定梳齿钢板在滑板上发生穿插移动来适应公路的变形，当外界影响解除时，在缓冲机构的作用下，道路恢复至原来位置，较通过缓冲块和柔性体，利用活动梳齿钢板与固定梳齿钢不易发生老化，有利于延长伸缩缝结构的使用寿命。

可选的，沿伸缩缝长度方向设置有多个所述缓冲机构，所述缓冲机构包括顶胶和主弹簧，所述顶胶有两个，其中一个所述顶胶固接于所述道路一靠近所述道路二一侧的侧面上，另一个所述顶胶固接于道路二靠近所述道路一一侧的侧面上，两个所述顶胶相对称，所述主弹簧固接于两个顶胶之间。

通过采用上述技术方案，当道路一和道路二相互靠近时，主弹簧受力压缩；当道路一和道路二相互远离时，主弹簧受力拉伸；当道路一和道路二不受外界影响时，在主弹簧作用下恢复至原位置，利用主弹簧可以有助于道路一和道路二的恢复。

可选的，所述道路一靠近所述道路二一侧的侧面开设有多个伸缩腔一，所述伸缩腔一腔口内壁固接有限位环一，所述伸缩腔一与固定在所述道路一上的所述顶胶一一对应，所述道路二靠近道路一一侧的侧面开设有多个伸缩腔二，所述伸缩腔二腔口内壁固接有限位环二，所述伸缩腔二与固定在所述道路二上的所述顶胶一一对应，所述主弹簧中间设置有导向杆，所述导向杆靠近所述道路一的一端穿过所述顶胶，并延伸至所述伸缩腔一内，所述导向杆靠近所述道路二的一端穿过所述顶胶，并延伸至所述伸缩腔二内，所述导向杆的两端的端面均固接有限位板，两个所述限位板分别与所述伸缩腔一和所述伸缩腔二滑动连接，位于所述伸缩腔一内的所述限位板与所述限位环一抵接，位于所述伸缩腔二内的所述限位板与所述限位环二相抵接。

通过采用上述技术方案，由于在主弹簧内设置有导向杆，在拉伸和压缩主弹簧时，导向杆为主弹簧提供导向作用，以阻碍弹簧因外力而发生变形和错位，有利于保护弹簧的正常使用。