[实用新型]一种具有新型散热结构的双光LED透镜

说明书

本实用新型公开了一种具有新型散热结构的双光LED透镜，包括光学透镜、近光LED灯板、远光LED灯板、近光反光碗、远光反光碗、支架、壳体，光学透镜卡设在支架的上端面上，且支架的下端面通过连接件安装在壳体的上端面上，在近光LED灯板和远光LED灯板上均安装有LED光源，近光反光碗的中间及两侧分别通过第一连接块固定在所述壳体上，远光反光碗的两侧通过第二连接块固定在所述壳体的内腔壁上，在壳体的内部设有分别安装近光LED灯板和远光LED灯板的第一安装位和第二安装位，所述第一安装位和第二安装位不在同一个平面上。本实用新型的优点是：结构合理，散热效果好，有利于提高产品的使用性能，延长产品的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种车灯领域，尤其涉及一种具有新型散热结构的双光LED透镜。

背景技术

随着生产力的发展，生活条件的提高，汽车也越来越多地走进了普通家庭，成为了生活的必需品，汽车的普及对汽车配件的需求也越来越大。前照灯作为汽车最常用的配件，又叫前大灯，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明，有两灯制和四灯制之分。由于前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门多以法律形式规定了其照明标准。

为了满足汽车照明的不同需要，汽车上一般需要设置近光灯和远光灯。现有技术中将近光灯和远光灯集成设置的双光LED透镜，由于其聚光能力强，加上一体式设计的优点，受到人们越来越多的欢迎。目前，市场上双光LED透镜中，近光LED组件与远光LED组件多采用背对背形式，或者布局在同一个平面，这样设计散热效果差，如果热量不及时散发出去，便会导致LED灯珠芯片温度升高，进而导致LED元器件性能的不稳与衰减，甚至失效，降低了LED双光透镜二次光学处理的配光效果，影响了汽车驾驶的安全性。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是：针对现有技术存在的缺陷，提供一种散热效果更好、能够提高使用寿命和使用效果的双光LED透镜的散热结构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种具有新型散热结构的双光LED透镜，包括光学透镜、近光LED灯板、远光LED灯板、近光反光碗、远光反光碗、支架、壳体，所述光学透镜卡设在支架的上端面上，且支架的下端面通过连接件安装在壳体的上端面上，在所述近光LED灯板和远光LED灯板上均安装有LED光源，所述近光反光碗的两侧分别通过第一连接块固定在所述壳体上，所述远光反光碗的两侧通过第二连接块固定在所述壳体的内腔壁上，在所述壳体的内部设有分别安装近光LED灯板和远光LED灯板的第一安装位和第二安装位，所述第一安装位和第二安装位不在同一个平面上。

进一步的技术方案：

所述壳体的外表壁上间隔均布有若干散热鳍片。

优选的，

所述散热鳍片呈阵列设置在壳体的外表壁上，相邻的散热鳍片之间形成通风道。

进一步的技术方案：

所述近光LED灯板、远光LED灯板与壳体之间分别设有导热件。

优选的，

所述导热件为石墨片。

更进一步的，

所述壳体的第一安装位上设有用于定位近光LED灯板的第一定位柱，所述壳体的第二安装位上设有用于定位远光LED灯板的第二定位柱。

在所述支架的周壁上设有至少一组相互对称的卡位块，在所述卡位块的上端面上形成有向支架的内侧延伸的凸台，光学透镜的下端面卡设在所述凸台上。

由于上述技术方案的采用，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：