[实用新型]一种便于散热的电动滑板车

说明书

本实用新型公开了一种便于散热的电动滑板车，包括滑板车本体、踏板和电源箱，所述电源箱固定连接在踏板下端，所述电源箱内固定安装有蓄电池，所述电源箱侧壁上开设有散热槽，所述踏板侧壁内从上之下依次开设有滑腔、冷却腔和供气腔，所述滑腔中端通过出气口与冷却腔连通，所述滑腔中端通过进气口与外界连通，且所述滑腔内安装有用于向冷却腔泵入空气的泵气机构。本实用新型通过设置泵气机构和推动机构，可以将外界空气不断泵入电源箱内，加速电源箱内外空气交换速度，提升蓄电池的散热性能，同时可以使得散热翅片保持较低温度，保证进入电源箱的空气具有良好的降温效果，进一步方便了蓄电池的散热。

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，尤其涉及一种便于散热的电动滑板车。

背景技术

电动滑板车，又名电驱车，即电力驱动车。电动滑板车可分为交流电动滑板车和直流电动滑板车，电动滑板车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

现有技术中，电动滑板车通过电池提供电力，驱动电动滑板车行驶。然而，电池设置于电动滑板车的底部，安装在电源箱内，供电时会产生大量热量，现有的电动滑板车仅通过在电源箱侧壁上设置的散热槽进行电池的散热，散热效果不佳，容易导致电池发生过热现象，从而缩短电池使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于散热的电动滑板车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于散热的电动滑板车，包括滑板车本体、踏板和电源箱，所述电源箱固定连接在踏板下端，所述电源箱内固定安装有蓄电池，所述电源箱侧壁上开设有散热槽，所述踏板侧壁内从上之下依次开设有滑腔、冷却腔和供气腔，所述滑腔中端通过出气口与冷却腔连通，所述滑腔中端通过进气口与外界连通，且所述滑腔内安装有用于向冷却腔泵入空气的泵气机构，所述冷却腔内安装有用于将泵气机构泵入的空气冷却的冷却机构，所述踏板侧壁内两侧对称开设有一对安装槽，所述安装槽内安装有用于维持冷却机构功效的制冷机构，所述冷却腔通过导气口与供气腔连通，所述供气腔通过供气管与电源箱连通。

优选地，所述泵气机构包括对称密封滑动连接在滑腔内壁间的一对磁性滑塞，且所述磁性滑塞通过弹簧弹性连接在滑腔的内壁上。

优选地，所述进气口内安装有仅允许空气从外界流向滑腔的单向阀，所述出气口内安装有仅允许空气滑腔流向冷却腔的单向阀。

优选地，所述冷却机构包括多根散热翅片，多根所述散热翅片均设在冷却腔内顶部与内底部之间。

优选地，所述制冷机构包括制冷风扇，所述制冷风扇转动安装在安装槽内，且所述安装槽与冷却腔连通，所述制冷风扇叶片上安装有用于推动磁性滑塞水平滑动的推动机构。

优选地，所述推动机构包括永磁块，所述永磁块固定连接在制冷风扇的一个叶片上。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置泵气机构和推动机构，制冷风扇的转动会使得永磁块交替接近和远离磁性滑塞，从而与弹簧配合下推动磁性滑塞水平往复运动，进而将外界空气不断泵入电源箱内，加速电源箱内外空气交换速度，提升蓄电池的散热性能；

2、通过设置制冷机构和冷却机构，在泵气机构将空气泵入冷却腔的同时，制冷风扇处于持续转动状态，从而使得散热翅片保持较低温度，进而使得空气温度大幅降低，最终使得进入电源箱的空气具有良好的降温效果，进一步方便了蓄电池的散热。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于散热的电动滑板车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于散热的电动滑板车的局部剖视图；

图3为图1的A处结构放大示意图。