[实用新型]一种带有减震装置的船艇

说明书

本实用新型公开了一种带有减震装置的船艇，涉及船舶领域，主要为了解决船舶在行驶过程中晃动较大的问题；该装置包括本体、撞击板、齿条板、减震装置、太阳能电池板、转动圆盘、子锁柱、母锁柱和复位转轴，所述船舶的下端设有撞击板，所述撞击板的一端固定连接齿条板，所述齿条板与减震装置活动连接，当撞击板受到撞击时，带动第一弹簧压缩，对撞击板进行一次减震，当齿条板滑动时，带动第一齿轮和第二齿轮转动，带动第一连接杆转动，带动第二弹簧和第三弹簧的长度变化，进行二次减震，通过驱动电机、转动圆盘、第二连接杆、滑动板、传动杆和销块的连接结构，调节太阳能电池板的角度，便于对太阳散发的能量进行更高效的吸收。

技术领域

本实用新型涉及船舶领域，具体是一种带有减震装置的船艇。

背景技术

船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。

当船舶碰撞到海面上的小型固体时，或者在大风的作用下，船舶会晃动十分剧烈。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有减震装置的船艇，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带有减震装置的船艇，包括本体、撞击板、减震装置、复位转轴、固定板和太阳能电池板，所述本体的船底下端设有撞击板，所述撞击板靠近船舶的一侧固定连接齿条板，所述齿条板活动贯穿减震装置，所述减震装置设在船舶的下端，所述减震装置包括第一齿轮、第二齿轮、第一连接杆、第一滑块、密封板、转动板、第二弹簧和第三弹簧，所述齿条板与减震装置内的第一齿轮相互啮合，所述第一齿轮设在齿条板的下方位于减震装置内，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，所述第二齿轮上偏心安装有第一连接杆，所述第一连接杆远离第二齿轮的下端铰接在第一滑块上，所述第一滑块滑动安装在密封板的上表面，所述密封板滑动安装在减震装置的内腔下端，所述第一滑块远离第二齿轮的一端固定连接第二弹簧，所述第二弹簧远离第一滑块的一端固定连接在减震装置的内腔一侧，所述密封板的下表面固定连接第三弹簧，所述第三弹簧远离密封板的一端固定连接在转动板的一侧，所述转动板转动连接减震装置的下端。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供以下可选技术方案：

在一种可选方案中：所述撞击板与减震装置之间固定连接第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别固定连接撞击板的一侧和减震装置的一侧。

在一种可选方案中：所述本体的上表面固定连接固定板，所述固定板的两侧转动安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板的下表面滑动连接第二滑块，所述第二滑块远离太阳能电池板的下表面铰接第二连接杆，所述第二连接杆远离第二滑块的一端固定连接在滑动板上，所述滑动板滑动安装在套板内，所述套板固定安装在固定块内腔，所述滑动板远离第二滑块的一侧铰接传动杆，所述传动杆远离第二滑块的一端固定连接在销块上，所述销块偏心安装在转动圆盘上，所述转动圆盘设在固定块内。

在一种可选方案中：所述转动圆盘的中心固定连接驱动电机的输出端。

在一种可选方案中：还包括旋钮、复位转轴、子锁柱、母锁柱、复位弹簧和套筒，所述本体的上表面一侧设有套筒，所述套筒内设有母锁柱，所述套筒的内腔底部固定连接复位弹簧，所述复位弹簧的上端固定连接复位转轴的下端，所述复位转轴两侧设有子锁柱，所述子锁柱与母锁柱结构相同，所述子锁柱和母锁柱分别关于复位转轴的轴线对称分布，所述子锁柱和母锁柱呈上下对称间隔分布，所述复位转轴上缠绕绕绳，所述复位转轴的上端固定连接旋钮，当旋钮转动90°时，子锁柱和母锁柱相互错开，当复位转轴到达套筒的内腔底部时，松开旋钮，复位转轴转动90°，子锁柱与母锁柱锁紧复位转轴。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：