[实用新型]车辆与工程机械定轴式变速箱轴承润滑结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆与工程机械定轴式变速箱轴承润滑结构。箱体的轴承安装凸台上方开设润滑油道，呈上下通道状，其上方设有Y型集油筋；输入轴齿轮通过花键安装在输入轴上，其右端安装右隔套限位，左端安装左隔套，左隔套左端安装轴承，轴承安装在箱体的轴承安装凸台内孔上；输入轴的左端安装密封圈，密封圈安装在箱体上，箱体、轴承和密封圈形成容腔，润滑油道与容腔相通；在箱体内腔位于输入轴齿轮上方装有集油盘，集油盘相对于箱体的内上壁与内侧壁呈左低右高设置，左端的引流弧与箱体内侧壁接触；集油盘通过带孔螺母、开口销和带孔螺栓锁紧在箱体上，以防因螺栓松动导致集油盘掉落。本实用新型结构简单、制作和维护成本低、使用可靠。

技术领域

本实用新型涉及车辆与工程机械变速箱总成，具体涉及车辆与工程机械定轴式变速箱轴承润滑结构。

背景技术

变速箱总成是车辆与工程机械动力系统的核心传动部件之一，其作用是改变传动比、扩大驱动轮转矩和转速。车辆与工程机械变速箱总成内的多根轴总成普遍采用纵向布置，其输入轴在箱体上方，输出轴在箱体下方，考虑到油液热平衡和产品经济性，润滑油油量一般不高于输出轴水平线。存在的缺陷是：由于输入轴在箱体上方，输入轴上的轴承没有集油装置和润滑油道进行强制润滑，仅靠齿轮飞溅出来的润滑油来实现，极易造成轴承因润滑不足而损坏，大大降低了产品使用的可靠性。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种结构简单、制作和维护成本低、使用可靠的车辆与工程机械定轴式变速箱轴承润滑结构，以解决现有技术中输入轴上的轴承因仅靠齿轮飞溅出来的润滑油进行润滑极易造成润滑不足而损坏的问题。

为实现以上目的，本实用新型车辆与工程机械定轴式变速箱轴承润滑结构包括箱体1、集油盘2、带孔螺母3、开口销4、带孔螺栓5、输入轴齿轮6、右隔套7、输入轴8、左隔套9、轴承10、密封圈11和Y型集油筋13；所述箱体1的轴承安装凸台上方开设有润滑油道12，该润滑油道12呈上下通道状，润滑油道12的上方设有所述Y型集油筋13；所述输入轴齿轮6通过花键安装在输入轴8上，该输入轴齿轮6的右端安装有右隔套7进行限位，左端安装有左隔套9，左隔套9的左端安装有轴承10，轴承10安装在箱体1上的轴承安装凸台内孔上；所述输入轴8的左端安装有密封圈11，密封圈11安装在箱体1上，该箱体1、轴承10和密封圈11形成容腔，润滑油道12与容腔相通；在箱体1内腔位于输入轴齿轮6的上方安装有集油盘2，集油盘2相对于箱体1的内上壁与内侧壁呈左低右高设置，左端的引流弧14与箱体1的内侧壁接触；所述集油盘2通过带孔螺母3、开口销4和带孔螺栓5锁紧在箱体1上，以防止因螺栓松动导致集油盘2掉落。

上述结构的车辆与工程机械定轴式变速箱轴承润滑结构具有以下技术特点和有益效果：

1、通过设置润滑油道和Y型集油筋，Y型集油筋可增大收集润滑油的面积，汇集后大大增加了流入润滑油道的油量，润滑油道可使润滑油流入箱体和轴承与密封圈形成的容腔，大大提高了轴承的润滑效果，避免轴承因润滑不足造成的损坏，很好地保证了产品质量。

2、集油盘相对于箱体上、侧壁为左低右高斜度设置，左端上的引流弧与箱体内侧壁接触，使齿轮飞溅上来的润滑油附着在集油盘下表面，在后续不断飞溅上来的润滑油的推动下，润滑油不断往集油盘左端移动，到达集油盘左端的引流弧后顺着箱体内侧壁往下流，最终通过Y型集油筋的汇集和润滑油道流入箱体和轴承与密封圈形成的容腔，大大提高了轴承的润滑效果，很高地提高了产品可靠性。

3、集油盘通过带孔螺母、开口销和带孔螺栓锁紧在箱体上，避免了因螺栓松动导致集油盘掉落造成内容内部零件的损坏，很好地保证了产品质量。

本实用新型车辆与工程机械定轴式变速箱轴承润滑结构解决了现有技术中输入轴上的轴承因仅靠齿轮飞溅出来的润滑油进行润滑极易造成润滑不足而损坏的问题，大大提高了企业效益和产品的市场竞争力。

附图说明

图1是本实用新型车辆与工程机械定轴式变速箱轴承润滑结构主剖视示意图。