[实用新型]一种汽车转向管柱壳体偏心孔检具

说明书

本实用新型公开的属于汽车转向管柱壳体检测技术领域，具体为一种汽车转向管柱壳体偏心孔检具，包括检测台，所述检测台下端固定连接有支撑脚，所述检测台上方左右两侧均固定连接立板，左右两侧的所述立板之间的相视面均开设有滑槽，所述滑槽中滑动连接有滑动板，左右两侧的所述滑动板之间固定连接有升降板，所述检测台上侧通过螺栓连接有电动液压缸，所述电动液压缸伸缩端上侧与升降板固定连接，将汽车转向管柱壳体放置到固定座上，通过转动第一螺杆带动压板下降，对转向管柱壳体进行固定，压板下侧呈弧形，提高了对转向管柱壳体固定的稳定性，且通过橡胶层的设置，使压板与转向管柱壳体柔性接触，避免使其损伤，固定方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向管柱壳体检测技术领域，具体为一种汽车转向管柱壳体偏心孔检具。

背景技术

汽车电动转向管柱是汽车中一个必不可少的部件，它关系到驾驶员的生命安全，汽车电动转向管柱与汽车的方向盘和转向齿轮箱连接，其作用是传达转向力并吸收碰撞时的冲撞能量，以及可按驾驶员的体形变动方向盘的位置。

现有的汽车转向管柱壳体偏心孔检测时固定不便，转向管柱壳体高度及角度不易调节，导致偏心孔检测不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向管柱壳体偏心孔检具，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车转向管柱壳体偏心孔检测时固定不便，转向管柱壳体高度及角度不易调节，导致偏心孔检测不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向管柱壳体偏心孔检具，包括检测台，所述检测台下端固定连接有支撑脚，所述检测台上方左右两侧均固定连接立板，左右两侧的所述立板之间的相视面均开设有滑槽，所述滑槽中滑动连接有滑动板，左右两侧的所述滑动板之间固定连接有升降板，所述检测台上侧通过螺栓连接有电动液压缸，所述电动液压缸伸缩端上侧与升降板固定连接，所述升降板上侧转动连接有第一转动板，所述第一转动板与升降板之间安装有固定装置，所述第一转动板上侧固定连接有支撑板，所述支撑板前侧转动连接有第二转动板，所述支撑板后侧通过螺栓连接有电机，所述电机输出轴前端与第二转动板固定连接，且所述电机输出轴与第二转动板位于同一轴线，所述第二转动板前侧固定连接有固定座，所述第二转动板前方左右两侧均固定连接固定板，所述固定板中部螺接有第一螺杆，所述第一螺杆下端转动连接有压板，所述压板下侧呈弧形。

优选的，所述第一螺杆上端固定连接有把手。

优选的，所述固定装置包括固定架、第二螺杆、压块，所述固定架固定连接于升降板上侧，所述固定架右侧螺接有第二螺杆，所述第二螺杆下端转动连接有压块，所述压块位于第一转动板上侧边缘处。

优选的，所述第二螺杆上端固定连接有转动杆。

优选的，所述压板下侧粘接有橡胶层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)将汽车转向管柱壳体放置到固定座上，通过转动第一螺杆带动压板下降，对转向管柱壳体进行固定，压板下侧呈弧形，提高了对转向管柱壳体固定的稳定性，且通过橡胶层的设置，使压板与转向管柱壳体柔性接触，避免使其损伤，固定方便；

2)通过第一转动板的设置，使转向管柱壳体能够绕第一转动板轴线进行转动，通过第二转动板的设置，使转向管柱壳体能够绕第二转动板轴线进行转动，从而便于将转向管柱壳体调节到适宜的位置，方便对偏心孔进行检测，通过电动液压缸带动升降板上下移动，从而调节转向管柱壳体高度，便于人们使用；

3)通过固定装置的设置，转动第二螺杆带动压块向下移动，对第一转动板进行挤压固定。

附图说明

图1为本实用新型局部剖视结构示意图；

图2为本实用新型支撑板主视结构示意图；

图3为本实用新型支撑板左视结构示意图。