[实用新型]车身部件连接结构、车身结构及车辆有效
| 申请号: | 202023089311.X | 申请日: | 2020-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN214523678U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 章辉;胡文俊 | 申请(专利权)人: | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B60R19/24 | 分类号: | B60R19/24;B60R19/18 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 邱成杰;李健 |
| 地址: | 511458 广东省广州市南沙区黄阁镇金*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车身 部件 连接 结构 车辆 | ||
本实用新型涉及车辆部件领域,公开了一种车身部件连接结构、车身结构及车辆,其中,所述车身部件连接结构包括防撞梁组件和连接于所述防撞梁组件的隔板(3),所述隔板(3)贴合于所述防撞梁组件的表面和所述防撞梁组件贴合于所述隔板(3)的表面中的至少一者设置有电化学腐蚀防护涂层。通过上述技术方案,防撞梁组件和隔板的至少一者的接触表面上的电化学腐蚀防护涂层可以避免在防撞梁组件和隔板之间形成原电池,避免二者之间出现电化学腐蚀,可以保护防撞梁组件和隔板不生锈,避免防撞梁组件和隔板意外损坏,提升了车辆的安全性能。
技术领域
本实用新型涉及车身部件领域,具体地涉及一种车身部件连接结构,并且涉及一种包括该车身部件连接结构的车身结构,还涉及一种包括该车身结构的车辆。
背景技术
车辆的车身结构的主体部分采用钢制结构,与车身结构的主体部分连接的一些部件采用了其他材质的金属制成,例如,前后的防撞梁采用了铝材制成,以实现轻量化。
钢制结构与铝制结构之间彼此连接后,容易形成原电池,导致结构在电化学作用下被腐蚀,降低了车身结构的使用寿命,甚至会导致防撞梁意外脱离预定位置,影响行车安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车身部件连接结构,以解决防撞梁组件和隔板处容易出现电化学腐蚀的问题。
为了实现上述目的,本实用新型一方面提供一种车身部件连接结构,其中,所述车身部件连接结构包括防撞梁组件和连接于所述防撞梁组件的隔板,所述隔板贴合于所述防撞梁组件的表面和所述防撞梁组件贴合于所述隔板的表面中的至少一者设置有电化学腐蚀防护涂层。
可选择的,所述防撞梁组件由铝制成,所述隔板由钢制成,所述电化学腐蚀防护涂层设置在所述隔板上。
可选择的,所述防撞梁组件的表面设置有钛锆涂层。
可选择的,所述防撞梁组件的表面设置氧化钝化膜。
可选择的,所述防撞梁组件包括防撞梁本体和连接于所述防撞梁本体的吸能盒,所述隔板贴合连接于所述吸能盒。
可选择的,所述隔板包括形成为门型结构的第一板段、第二板段和第三板段,所述第一板段和所述第三板段分别贴合于所述吸能盒的横向两侧。
可选择的,所述隔板与所述吸能盒通过抽芯铆钉连接。
可选择的,所述电化学腐蚀防护涂层为锌层保护膜、黑色磷化膜、表面油膜、铝硅涂层中的一个。
另外,本实用新型还提供了一种车身结构,其中,所述车身结构设置有以上方案所述的车身部件连接结构。
另外,本实用新型还提供了一种车辆,其中,所述车辆设置有以上方案所述的车身结构。
通过上述技术方案,防撞梁组件和隔板的至少一者的接触表面上的电化学腐蚀防护涂层可以避免在防撞梁组件和隔板之间形成原电池,避免二者之间出现电化学腐蚀,可以保护防撞梁组件和隔板不生锈,避免防撞梁组件和隔板意外损坏,提升了车辆的安全性能。
附图说明
图1是本实用新型实施方式所述的车身部件连接结构的爆炸图。
附图标记说明
1 防撞梁本体 2 吸能盒
3 隔板
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。
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