[实用新型]木材运输锁紧装置

说明书

本实用新型属于木材运输辅助装置技术领域，公开了一种木材运输锁紧装置。其主要技术特征为：包括紧固绳和位于紧固绳端部的紧绳机构，所述紧固绳包括位于外侧的外紧固绳和位于该外紧固绳内侧的内紧固绳，在所述内紧固绳和所述外紧固绳之间设置有至少一个撑紧机构。在木材装好后，将紧固绳绕过木材上方，首先将撑紧机构处于回缩状态，用紧绳机构将紧固绳撑紧，然后打开撑紧机构，在运输过程中，不管木材位置如何变动，内紧固绳始终处于紧绷状态，木材固定更加牢固，运输过程中，不会因紧固绳松动造成木材滑落，使用更加安全、方便，而且在不会因木材晃动造成对紧固绳的冲击，紧固绳的使用寿命更长。

技术领域

本实用新型属于木材运输辅助装置技术领域，尤其涉及一种木材运输锁紧装置。

背景技术

砍伐下来的树木的长途运输一般采用火车中的货车，短途运输主要采用汽车运输。在木材运输前需要用锁紧装置将木材固定。目前使用的锁紧装置包括紧固绳和位于紧固绳端部的紧绳机构，把紧绳机构与车辆底盘固定，在木材装好后，将紧固绳从木材上方绕过，通过紧绳机构将紧固绳撑紧。

上述锁紧装置存在以下缺陷：其一，由于多数运输的木材为圆柱状，在运输过程中，因车辆晃动等原因，容易造成木材位置发生变动，从而造成紧固绳松动，木材容易滑落，造成事故，需要在行进过程中，不断检查车辆，发现紧固绳松动时用紧绳机构勒紧紧固绳，对于汽车来说，相对还容易一些，但是对于火车来说需要进站后才可以；其二，在紧固绳松动后，由于车辆晃动，木材对紧固绳的冲击力增大，缩短紧固绳的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种紧固效果好、运输更加安全、使用方便的木材运输锁紧装置。

为解决上述问题，本实用新型木材运输锁紧装置采用的技术方案为：包括紧固绳和位于紧固绳端部的紧绳机构，所述紧固绳包括位于外侧的外紧固绳和位于该外紧固绳内侧的内紧固绳，在所述内紧固绳和所述外紧固绳之间设置有至少一个撑紧机构。

其附加技术特征为：

所述撑紧机构包括带有底座、顶杆和液压泵的液压缸，在所述底座和顶杆上设置有支撑架；

所述支撑架包括两个“U”字型的分支撑框架，所述分支撑框架包括围成穿绳孔的框架，在所述框架内设置有转轮，所述外紧固绳穿过转轮外侧的穿绳孔，所述内紧固绳穿过转轮外侧的穿绳孔；

所述转轮上设置有防滑痕。

本实用新型所提供的木材运输锁紧装置与现有技术相比，具有以下优点：其一，由于包括紧固绳和位于紧固绳端部的紧绳机构，所述紧固绳包括位于外侧的外紧固绳和位于该外紧固绳内侧的内紧固绳，在所述内紧固绳和所述外紧固绳之间设置有至少一个撑紧机构，在木材装好后，将紧固绳绕过木材上方，首先将撑紧机构处于回缩状态，用紧绳机构将紧固绳撑紧，然后打开撑紧机构，在运输过程中，不管木材位置如何变动，内紧固绳始终处于紧绷状态，木材固定更加牢固，运输过程中，不会因紧固绳松动造成木材滑落，使用更加安全、方便，而且在不会因木材晃动造成对紧固绳的冲击，紧固绳的使用寿命更长；其二，由于所述撑紧机构包括带有底座、顶杆和液压泵的液压缸，在所述底座和顶杆上设置有支撑架，通过液压泵向液压缸中注入液压油，压力恒定，使用更加方便；其三，由于所述支撑架包括两个“U”字型的分支撑框架，所述分支撑框架包括围成穿绳孔的框架，在所述框架内设置有转轮，所述外紧固绳穿过转轮外侧的穿绳孔，所述内紧固绳穿过转轮外侧的穿绳孔，框架对内紧固绳和外紧固绳起到了限位作用，转轮转动，减少了框架对紧固绳的摩擦和损伤分支撑框架为“U”字型，使得液压缸的顶杆和底座始终与内紧固绳及外紧固绳方向垂直，不会造成液压缸倾斜；其四，由于所述转轮上设置有防滑痕，防滑效果更好。

附图说明

图1为本实用新型木材运输锁紧装置的结构示意图；

图2为撑紧机构的结构示意图；

图3为带有两个撑紧机构的木材运输锁紧装置的结构示意图；