[实用新型]一种摩托车发动机的润滑结构

说明书

本实用新型提供了一种摩托车发动机的润滑结构，属于摩托车技术领域。它解决了现有平衡轴的润滑结构不能平衡轴周边的活塞、气缸等部件润滑的技术问题。本摩托车发动机的润滑结构包括缸体，缸体内转动连接有平衡轴，缸体的侧壁内设有润滑油道，缸体的内侧壁具有安装槽，平衡轴的一端插设配合于安装槽内，平衡轴的端面与安装槽的底面相间隔，润滑油道与安装槽相连通，平衡轴的该端端面具有沿平衡轴长度方向设置的中孔，平衡轴的外周面具有与中孔相连通的飞溅油孔，当平衡轴旋转时能将自该平衡轴表面流入中孔的机油通过飞溅油孔甩出。本实用新型通过巧妙结构对平衡轴周向外围的活塞和气缸内壁等工作部件进行润滑，改善润滑效果。

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，涉及一种摩托车发动机的润滑结构。

背景技术

平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。为了消除振动，在摩托车发动机上普遍采用的方式是增加一个平衡轴来解决。简单说平衡轴其实就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，在工作时平衡轴带动偏心重块高速转动，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，降低发动机振动。

如授权公告号为CN208996788U的专利公开的一种双平衡轴的润滑结构，平衡轴装设在轴座内，平衡轴与轴座之间设置有衬套，衬套上具有进油口，进油口连通轴座的润滑油道，润滑油经由进油口进入平衡轴与衬套的间隙中形成润滑油膜，平衡轴上设置有油孔，油孔的轴线与平衡轴的轴线相交且垂直，油孔为贯通孔。

上述平衡轴润滑结构可以为平衡轴的配合面提供润滑，而平衡轴周边的活塞、气缸等部件往往润滑效果不足。为解决该问题，本领域的一般技术人员容易考虑如：增加该处的润滑机油量或在气缸、活塞部件上增加润滑油路增大润滑面积，以提高其润滑效果。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种摩托车发动机的润滑结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何改善平衡轴外周边部件的润滑效果。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种摩托车发动机的润滑结构，发动机包括箱体和平衡轴，平衡轴的两端转动设置在箱体侧壁上，所述润滑结构包括开设在箱体侧壁上的润滑油道，其特征在于，所述平衡轴内具有沿平衡轴长度方向设置的中孔，所述中孔延伸至平衡轴的端部并与所述润滑油道连通，该平衡轴的外周面具有与该中孔连通的飞溅油孔。箱体为摩托车发动机及变速器的安装壳体，箱体内转动连接平衡轴，平衡轴的两端与箱体侧壁配合，平衡轴一般与曲轴组件相邻布置，平衡轴在发动机工作时可受其精确驱动而跟随转动，平衡轴上的偏心配重在转动时可产生反向振动力与发动机活塞的振动进行平衡，从而降低整个发动机的振动；箱体的侧壁内设置润滑油道可泵出机油为提供平衡轴转动提供润滑效果。通过在平衡轴内设置中孔，中孔延伸至平衡轴的端部并与润滑油道连通，并在平衡轴外周面设置与中孔连通的飞溅油孔，这样机油可顺势流入中孔内，随着平衡轴被发动机带动高速旋转，机油不断流入中孔且同时中孔内的机油会受到离心和重力作用沿中孔的内壁不断流动，当平衡轴转动使飞溅油孔与中孔内壁的机油相正对时机油流入飞溅油孔中，而同时由于平衡轴仍在转动进而通过离心作用将飞溅油孔中的机油沿旋转切向朝外甩出并同时形成油雾，从而能实现使甩出的机油及形成的油雾对平衡轴周向外围的活塞和气缸内壁等工作部件进行润滑，改善润滑效果。

在上述摩托车发动机的润滑结构中，所述缸体箱体的内侧壁具有安装槽，所述平衡轴的一端插设配合于所述安装槽内，所述中孔延伸至该平衡轴的端面且通过所述与安装槽与所述润滑油道相连通。通过在箱体的内侧壁设置安装槽，使平衡轴的一端插设于安装槽内并使中孔通过安装槽与润滑油道连通，这样通过润滑油道到达平衡轴端部的机油一部分可从平衡轴的配合间隙流至其与安装槽底面之间的间隔空间内，进而流入位于平衡轴端面的中孔内，该结构可降低平衡轴的转动对润滑油流入中孔产生的影响，保证润滑效果。