[实用新型]用于轨道探伤车的车桥与车架快速安装装置及轨道探伤车

说明书

提供一种用于轨道探伤车的车桥与车架快速安装装置以及轨道探伤车。该快速安装装置包括设置在车架上的上定位锁紧件和设置在车桥上的下定位锁紧件(6)，上定位锁紧件包括手动旋转件(1)、与所述手动旋转件相连的旋转锁紧件(2)和旋转锁紧固定板(5)，所述旋转锁紧固定板(5)固定在车架上，所述旋转锁紧件(2)的螺纹端插入旋转锁紧固定板(5)，下定位锁紧件(6)上设置有与所述旋转锁紧件(2)对应的螺纹孔，通过所述旋转锁紧件(2)旋转插入所述螺纹孔可固定所述车桥与车架。本实用新型可实现探伤车车桥与车架的快速定位、安装、锁紧和拆卸；锁紧和拆卸都无需使用专用工具，操作更简单。

技术领域

本实用新型属于钢轨探伤领域，涉及一种用于轨道探伤车的车桥与车架快速安装装置及轨道探伤车。

背景技术

在铁轨探伤领域，当探伤作业前，需要将探伤设备的车架、车桥等模块搬运到铁轨上，迅速组装起来，再进行探伤作业。如图1所示，传统车辆的车架与车桥固定方式多为U型螺栓固定，4个安装位置，每个位置2组U型螺栓，4个以上的垫片螺母。如果拆装，时间上难以接受，因为铁路探伤行业规定，所有模块组装时间不得超过5分钟。较长的装配时间会占用有限的火车间隔期(窗口期)，压缩铁轨探伤时间，它影响着铁路上检测工作的安全性和检测结果的准确性。

因此，有必要研究一种用于轨道探伤车的车桥与车架快速安装装置及其轨道探伤车来解决上述的一个或多个技术问题。

实用新型内容

为解决上述至少一个技术问题，根据本实用新型一方面，提供了一种用于轨道探伤车的车桥与车架快速安装装置，其特征在于，包括设置在车架上的上定位锁紧件和设置在车桥上的下定位锁紧件，上定位锁紧件包括手动旋转件、与所述手动旋转件相连的旋转锁紧件和旋转锁紧固定板，所述旋转锁紧固定板固定在车架上，所述旋转锁紧件的螺纹端插入旋转锁紧固定板，下定位锁紧件上设置有与所述旋转锁紧件对应的螺纹孔，通过所述旋转锁紧件旋转插入所述螺纹孔可固定所述车桥与车架。

根据本实用新型又一方面，所述的快速安装装置还包括设置在车桥上的水平辅助手柄，该水平辅助手柄与所述下定位锁紧件的主体所在的平面平行。

根据本实用新型又一方面，所述下定位锁紧件的螺纹孔旁边设置两个定位件，所述两个定位件与螺纹孔配合形成丁字形限位槽，所述水平辅助手柄用于在安装时将所述下定位锁紧件调整为水平状态。

根据本实用新型又一方面，所述丁字形槽与车架相接触顶面设置锥度倒角。

根据本实用新型又一方面，所述的快速安装装置还包括防脱件，所述旋转锁紧件设置有径向沉孔，所述防脱件的一部分插入径向沉孔，另一部分突出于所述旋转锁紧件。

根据本实用新型又一方面，所述手动旋转件和旋转锁紧固定板之间设置弹性挡片；所述防脱件为圆柱弹性销。

根据本实用新型又一方面，所述手动旋转件为旋转把手，和/或所述旋转锁紧件为螺杆。

根据本实用新型又一方面，还提供一种轨道探伤车，其特征在于包括:

车架，包括纵梁和横梁，所述纵梁与横梁连接形成左侧T形结构和右侧T形结构；

车桥，包括中间轴以及设置于中间轴两端的车轮；

第一下定位件和第二下定位件，分别设置于所述中间轴的两侧且均包括具有上表面和下表面的板状主体，所述下表面设置有与所述中间轴连接的连接部，所述上表面设置有第一定位部、第二定位部和第三定位部，所述第一定位部、第二定位部和第三定位部共同形成T形凹槽，所述第一定位部设置有螺纹孔；以及

第一上锁紧件和第二上锁紧件，设置于所述车架且可分别通过相应的所述螺纹孔与所述第一下定位件和第二下定位件连接固定；