[实用新型]卡车驻车空调系统

说明书

本实用新型公开了卡车驻车空调系统，包括相连接的冷凝系统及蒸发系统，压缩机压缩排气通过排气管道连接至所述冷凝系统，所述蒸发系统内的气态制冷剂由进气管道连通至所述压缩机，其特征在于：空调系统布置在汽车顶部与车内连通，所述空调系统内还设有控制空调系统启动的控制器，所述控制器进线与整车蓄电池连接。本实用新型卡车驻车空调系统，结构简单，能够让卡车停车卸货、堵车、驻车休息时候熄火发动机还能给车厢降温，提升车厢内的舒适性，节省油耗，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术领域

本实用新型属于汽车空调技术领域，更具体地说，涉及一种卡车驻车空调系统。

背景技术

卡车大多为长途运输，在其行驶过程中很难避免堵车、装卸货、休憩等非行驶状态。而由于卡车原车空调开启时发动机不能停，长期使用，卡车司机不仅要承担高额的油耗成本，更要承担因发动机磨损而增加的维修成本。了解得知，如果停车后继续使用原车空调，每小时约有3L的油耗，而现在的柴油价格每升在5.5元左右，那么怠速的情况下每小时成本约为16.5元，如果堵车时间延长至三四个小时，再叠加维修费用，开原车空调的成本可想而知。而且，长时间怠速运转还会缩短发动机使用寿命。因而，相比传统原车空调，卡车司机们更倾向选择更加节能环保的电动“驻车空调”，这也成为卡车市场的刚需产品。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，能够让卡车停车卸货、堵车、驻车休息时候熄火发动机还能给车厢降温，提升车厢内的舒适性，节省油耗的卡车驻车空调系统。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种卡车驻车空调系统，包括相连接的冷凝系统及蒸发系统，压缩机压缩排气通过排气管道连接至所述冷凝系统，所述蒸发系统内的气态制冷剂由进气管道连通至所述压缩机，其特征在于：空调系统布置在汽车顶部与车内连通，所述空调系统内还设有控制空调系统启动的控制器，所述控制器进线与整车蓄电池连接。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述空调系统固定安装在安装支座上，所述安装支座固定安装在所述汽车顶部天窗位置。

车顶内饰设有内饰罩及控制面板总成。

所述冷凝系统包括冷凝器总成及冷凝风扇总成，所述冷凝器总成及冷凝风扇总成外设有冷凝分隔板，所述冷凝分隔板将所述冷凝系统围成独立的冷凝区间。

所述冷凝器总成倾斜布置在所述安装支座上。

所述蒸发系统包括蒸发器及蒸发风机，所述蒸发器及蒸发风机外罩有蒸发分隔板，所述蒸发分隔板将所述蒸发系统围成独立的蒸发区间。

所述蒸发器倾斜布置在所述安装支座上。

所述控制器通过电连接至所述压缩机、冷凝器风扇总成、蒸发风机、内饰罩及控制面板总，形成电器回路。

所述安装支座上设有罩住所述空调系统的车顶罩。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型卡车驻车空调系统，结构简单，能够让卡车停车卸货、堵车、驻车休息时候熄火发动机还能给车厢降温，提升车厢内的舒适性，节省油耗，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型卡车驻车空调系统结构示意图；

图2为本实用新型卡车驻车空调系统内部结构示意图；